蘭新高鐵開通十年：動車跑出高原經(jīng)濟加速度

　　白色動車在門源的草原上疾馳，遠處的油菜花田里滿是泛黃的花苞。

　　2014年12月26日，青藏高原首條高速鐵路蘭（州）新（疆）高鐵開通運營，時速200公里左右的動車組列車讓遙遠的地方不再遙遠。

　　動車駛過門源油菜花海。新華社發(fā)（郝寶君 攝）

　　隨著蘭新高鐵的通車，距離青海省會西寧約150公里的海北藏族自治州門源回族自治縣，從一個不通鐵路的草原小城直接跨入了“動車時代”。

　　門源縣居民鄭興善介紹，過去，門源群眾去西寧，需要坐長途汽車翻越達坂山，“時間長不說，還很危險，容易發(fā)生交通事故”。蘭新高鐵開通后，門源到西寧的通行時間由原來的3小時縮短至38分鐘，“從門源帶一杯奶茶，到了西寧都還是熱的”。

　　隆隆駛過的車輪不僅帶來了便捷的出行體驗，也帶來了經(jīng)濟發(fā)展的機遇。

　　照壁山位于門源縣浩門河南岸，山勢雄渾，景色壯美。依托蘭新高鐵帶來的滾滾客流，今年37歲的李寧與合作伙伴一起，將照壁山景區(qū)打造成了眾多游客心向往之的“打卡圣地”。

　　“我大學一畢業(yè)就回家鄉(xiāng)門源發(fā)展了，門源山美水美，旅游發(fā)展前景廣闊。近年來，照壁山景區(qū)投資超1億元，目前正在推進二期工程建設(shè)，有了蘭新高鐵的‘加持’，我對照壁山景區(qū)的發(fā)展前景充滿信心?！崩顚幷f。

　　在蘭新高鐵的助力下，門源縣的旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，截至2024年6月，門源縣賓館達65家，同比2014年增長3.8倍；旅游從業(yè)人員約3600人，同比2014年增長3.27倍。

　　動車駛過門源油菜花海。新華社發(fā)（郝寶君 攝）

　　飛馳的動車帶來了源源不斷的旅客，也將門源的特色農(nóng)產(chǎn)品帶下高原，帶上全國人民的餐桌。

　　青海海沃農(nóng)畜產(chǎn)品有限公司生產(chǎn)銷售以牦牛為主的本地特色農(nóng)畜產(chǎn)品，借助高鐵網(wǎng)絡(luò)的便利發(fā)達，這家企業(yè)的產(chǎn)品成功走出高原，銷往全國各地。銷售成績最好時，能達到日均銷售額5萬元、日發(fā)運量4噸。

　　公司負責人米存民表示，高鐵的開通是當?shù)匦竽廉a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推力，為企業(yè)提供了更廣闊的市場空間。“我們公司正在建設(shè)牦牛冷鮮肉加工基地，下半年將在京津冀、長三角等地設(shè)立銷售點，后期計劃向馬來西亞、中東等國家和地區(qū)出口。” 米存民說。

　　門源縣是蘭新高鐵助力青海經(jīng)濟發(fā)展的縮影，飛馳的高鐵為高原人流、物流、信息流、資金流的快速提升注入新的活力。十年來，蘭新高鐵青海段累計運送旅客達到1.13億人次。十年間，青海省地區(qū)生產(chǎn)總值也從2014年的2301.12億元，增長到2023年底的3799.06億元，增長過千億。

　　7月1日，高原暑運正式開啟，“今年暑運，青藏集團公司預(yù)計發(fā)送旅客450萬人次，相比2023年同期增長3%。”中國鐵路青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭說，針對即將到來的高原旅游旺季，鐵路部門也會增加重點方向的旅客列車，為高原旅游做好交通保障。

　　隨著暑運到來，祁連山下的油菜花即將綻放，李寧和同事們摩拳擦掌，準備在這個夏天大干一場，米存民和同事再次出差，為下半年的渠道拓展做足準備……一趟趟白色的動車飛馳而過，牽引著高原經(jīng)濟發(fā)展不斷提速。