多地交通建設駛上“快車道” “中國速度”助力高質量發展“躍馬揚鞭”

　　作為陜北革命老區首條高鐵的西延高鐵，6月28日上午迎來一個重要施工步驟，位于西安高陵區的全線重難點控制性工程之一的跨西咸北環線特大橋，兩座萬噸大橋橋面完成空中轉體并成功對接。

　　轉體完成之后，將對橋面進行合龍段施工，預計7—10天能完成橋面合龍。西延高鐵跨西咸北環線特大橋全長4.8公里，大橋整體建設預計將在8月底全部完工。

　　內蒙古：兩條新建高鐵成功接入既有高鐵站

　　28日凌晨，內蒙古兩條新建高鐵線路接入既有高鐵站，進一步完善國家高鐵網布局。

　　這是位于內蒙古烏蘭察布境內的集大原高鐵建設現場，經過5個多小時的緊張施工，新建的集大原高鐵成功接入京包客運專線烏蘭察布站。

　　集大原高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網“呼南通道”的重要組成部分，過去從呼和浩特去太原需要繞行至河北懷安，引入烏蘭察布站后，可以直接走集大原高鐵，呼和浩特與太原間鐵路旅行時間從現在的5小時縮短至2個多小時。

　　與此同時，在400多公里外的另一處高鐵建設現場，包銀高鐵成功引入既有包頭站，為后續工程貫通奠定了基礎。包銀高鐵也是國家“八縱八橫”高鐵網“京蘭通道”的重要組成部分，東起內蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，是甘肅、寧夏、青海等西北省區進京最快通道。建成后，西北地區各地進京高鐵運行時間將縮短2小時以上。

　　蘭張高鐵蘭武段6月29日開通運營

　　記者從國鐵集團獲悉，新建蘭張高鐵蘭武段將于6月29日開通運營，絲路重鎮甘肅武威將由此接入全國高鐵網。

　　蘭張高鐵起自蘭州西站，經甘肅省蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，接入張掖西站，正線全長約498公里，設計時速250公里。全線分三段建設，其中蘭州西至中川機場段已于2015年9月開通運營；此次開通的是中川機場至武威東段，正線全長193公里。

　　開通運營初期，每日最多開行動車組列車20列。武威東至蘭州西站最快1小時56分可達，較目前普速旅客列車壓縮58分鐘。