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    新華全媒+|逐夢深藍——天津市推進海洋裝備制造高端化

    發布時間: 2024-06-08 21:59:00 來源: 新華社

      晴天碧海,陣風帶著海洋的咸鮮氣息。近日,由天津企業自主設計的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”,經過超1300海里的遠航,順利抵達作業海域,并與提前布設在深海的錨腿進行連接。

      “海葵一號”是由海油工程天津設計院自主研發的高端海洋裝備,集原油生產、存儲、外輸等功能于一體,總重近3.7萬噸,最大儲油量達到6萬噸,按照百年一遇的惡劣海況進行設計,壽命預計30年,可連續在海上運行15年不回塢。

      “我們突破了超大型結構物運輸設計等技術難題。”“海葵一號”安裝項目經理王繼強說,“‘海葵一號’能夠漂浮在數百米深的海面上工作,為我國深水油氣田高效開發提供新選擇。”


    “海葵一號”在運輸途中(受訪者供圖)

      “海葵一號”是天津推進海洋裝備制造高端化的一個縮影。近年來,臨海而興的天津,聚焦打造以成套海洋裝備為核心、以關鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產業鏈。

      早在2022年發布的《天津市海洋裝備領域科技創新發展工作方案》就提出,整體研發經費投入年均增長率5%以上、產值規模年均增速15%以上的目標。

      海洋是生命的起源,也是地球生態系統的重要組成部分。從潮汐能、波浪能等可再生能源,到錳、鎳等豐富的礦藏,再到數不勝數的海洋生物,對于人類而言,海洋是一筆寶貴的“藍色寶藏”。

      6月8日是“世界海洋日”,如何保護海洋生態與環境資源、實現人類與海洋的和諧相處已經成為世界關注的重要話題。借由高端海洋裝備,天津力圖實現對海洋的綠色開發利用。

      十多層樓高、幾十噸重、看著像個大煙囪……這是疊風新能源科技(天津)有限公司自主研發的風力旋筒助推系統。

      “安裝后能夠實現船只的全生命周期受益,預計年節油率約12%,年減少二氧化碳排放數百噸。”公司總經理李智表示,通過加強對于綠色風能的使用效率,該裝備能夠顯著降低船只燃油消耗。


    圖為我國自主研發制造的船用風力旋筒助推系統在船只上投用(受訪者供圖)

      這家位于天津港保稅區的企業,將海洋裝備的綠色低碳化作為主攻方向。“我們希望將綠色節能的理念貫徹到海洋開發利用的全過程中。”李智說。

      以天津港保稅區為代表,天津誕生了數個海洋裝備產業集群,海洋裝備研發、設計、制造、運維全產業鏈協同發展的格局初步形成。

      “定位為全國先進制造研發基地的天津,不斷推動海洋裝備制造高端化,為我國探索海洋、和平開發利用海洋資源提供了堅實的基礎。”天津社會科學院海洋經濟與港口經濟研究所所長石森昌表示,海洋經濟是天津經濟發展的重要支柱產業,“藍色引擎”也在不斷賦能天津經濟高質量發展。

    (責編: 韓璐 )

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