央廣網北京9月25日消息（總臺記者李騰飛、云南臺記者李浩然）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，云南與老撾、緬甸、越南接壤，是我國連接東南亞、南亞的重要大通道。當前，云南正在聚焦提升互聯互通，壯大口岸經濟，以高水平對外開放推動高質量跨越式發展。

　　在位于云南昆明的中鐵聯集昆明中心站，集裝箱整齊排列，一眼望不到邊，貨物裝卸時刻不停。這里是輻射全國和東南亞國家的現代化鐵路場站，通過這里進出口的貨物高效集聚、中轉，幾分鐘便能完成數十噸集裝箱的運轉工作。

　　鐵路部門還探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際聯運新模式。中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超介紹，目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類超過2000種。

　　徐超：中老鐵路的運行效能在不斷地提升，中老鐵路進出口的物流成本不斷地下降。目前我們“瀾湄快線”由昆明到老撾萬象，全程包含通關時間只需要26個小時便可以到達，相比以往傳統的公路方式，時效提升了兩天左右。

　　從今年4月起，中老鐵路“瀾湄快線”調整為每日一列雙向對開，為面向南亞、東南亞的進出口貿易提供了強有力的物流保障。為了提升班列運輸效率，鐵路部門積極與海關、邊檢部門協作，實現24小時預約通關。

　　云南省紅河州商務局局長和濤：河口口岸是云南對越陸上最大的口岸，我們有公路口岸和鐵路口岸?，F在通關的時間比之前縮短了1/3左右，成本也大幅度地下降。

　　蔬菜、水果等品類貨物運輸最講究時效。冷鏈多式聯運、中老鐵路貨物運輸“綠色通道”和共建“一帶一路”高質量發展，給企業經營帶來了明顯的便利。

　　云南某外貿企業負責人楊群：（瀾湄快線）大大提升了我們整個冷鏈的運輸時效，客戶的滿意度也不斷上升。

　　隨著云南省綜合交通運輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條國際鐵路大通道的延伸，對外通道“接口”正在不斷完善，人、車、物高效流動，沿線營商環境持續優化。

　　云南省商務廳口岸規劃發展處處長董錦元：云南口岸資源十分豐富，全省有27個口岸，我們口岸周邊還有12個開放型園區，發展口岸經濟的優勢、潛力非常好。今年一至六月份，（云南）口岸進出口貨運量達到1936萬噸，同比增長39%。