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    美麗湖北 綠色崛起

    發布時間:2023-09-07 08:49:00來源: 湖北日報

      5月11日,一只鷺鳥在通順河武漢經開區段河灘覓食。 全長191公里的通順河,流經潛江、仙桃、武漢三地,匯入長江。近年來,三地攜手建立流域橫向生態補償機制,加強流域共治,通順河全線達到優良水質。 (湖北日報全媒記者 柯皓 攝)

      湖北日報全媒記者 胡弦 通訊員 李斌

      9月6日,全省生態環境保護大會召開。以更大力度推進污染防治攻堅戰,確保長江水生態環境穩中向好……會場內外,綠色低碳發展的決心與行動,已成為荊楚大地最動人的篇章。

      據統計,近10年來,我省以年均3.1%的能耗增速支撐了7.3%的經濟增長,實現了全省產業結構由傳統重化工為主向綠色低碳新型工業化轉型。

      久久為功,篤行不怠。湖北堅決扛起生態文明建設和生態環境保護的政治責任,讓美麗湖北、綠色崛起成為高質量發展的鮮明底色。

      守護清水東流

      長江湖北段總磷濃度6年下降30.3%

      武漢都市圈自然生態公園城市——咸寧,正堅持把修復長江生態環境擺在壓倒性位置。

      關改搬轉沿江化工企業4家、危化品生產企業8家,取締非法碼頭37個,整治尾礦庫2座……據介紹,咸寧堅決抓好沿江污染整治,完成長江入河排污口整治305個,完成率92.7%。嘉魚潘灣化工園內,72家化工企業已關停,6家成功轉型升級。

      據悉,隨著長江大保護十大標志性戰役、長江高水平保護十大攻堅提升行動接續實施,湖北全面排查整治長江入河排污口12480個,率先在長江流域開展總磷污染總量控制,強化“三磷”綜合治理,取得顯著成效。和2016年相比,2022年長江湖北段出境斷面總磷濃度下降30.3%。

      同時,全省大力實施大氣、水、土壤污染防治攻堅行動,持續推動生態環境質量明顯改善。2022年,湖北國控斷面Ⅰ至Ⅲ類比例達到95.8%,較2017年提高11.8個百分點,國考城市PM2.5濃度均值較2017年下降26.5%;飲用水水質安全得到有效保障,土壤環境安全穩定,主要污染物排放量持續下降。

      各地生態文明建設取得新成就。宜昌市等4個市州和武漢市新洲區等22個縣(市、區),成功獲得國家生態文明建設示范區命名。據統計,獲得省級示范區命名的市州和縣(市、區)占比分別達到60%和70%,生態文明示范創建進入快車道。

      守住安全底線

      劃定生態保護紅線3.73萬平方公里

      確保一庫凈水永續北送,十堰堅決扛牢“守井人”的政治責任。以流域綜合治理為綱,十堰建成1967處農村生活污水處理設施,成立生態環境集團公司,加快城區供水一張網、污水處理廠網一體化。

      眼下,湖北正以流域綜合治理明確并守住安全底線,分區分類建立水、生態和糧食安全管控負面清單。省自然資源廳逐級分解下達6925萬畝耕地和5950萬畝永久基本農田的保護任務,實行耕地雙月加密監測和“紅黃牌”管理等工作機制;科學劃定生態保護紅線3.73萬平方公里,部署全域國土綜合整治項目107個,總投資近600億元。

      同時,全省以系統觀念加快實施生態保護修復。隨著長江三峽地區和長江荊江段山水林田湖草沙一體化保護修復工程的實施,湖北獲得中央獎補資金40億元;成功申報南水北調水源涵養區礦山生態修復示范工程項目,獲得3億元資金支持。長江干支流10公里范圍內,326座廢棄露天礦山完成生態修復。近兩年來,全省累計治理礦山達7.06萬畝。

      推動綠色轉型

      單位GDP能耗10年下降33%

      宜昌長江江面上,全球載電量最大的新能源純電動船舶——“長江三峽1號”投入運營。這是在全國率先探索實施“電化長江”行動的城市。

      近10年來,我省單位GDP能耗、碳排放累計分別下降33%、38.3%。目前,正以構建新型能源體系為主方向,推動能源結構向清潔化、低碳化轉變。

      全面實施煤電節能降耗改造。20萬千瓦級以上大型煤電機組全部實現超低排放,平均供電煤耗優于全國。

      加快風光水火、源網荷儲一體化發展。湖北核準抽水蓄能總裝機1290萬千瓦、位居全國第一;新能源裝機較2012年增加2641萬千瓦,水電、新能源等清潔能源裝機占比超過64%,處于全國前列。今年上半年,全省清潔能源發電量首次超過火電,能源結構實現了由煤炭為主向清潔能源為主、火電壓艙的轉變。

      以多式聯運為突破口,湖北全力打造多式聯運骨架網,同步推動運輸結構向智慧化、高效化轉換。

      鄂州花湖機場、武漢陽邏國際港等8個項目入選國家多式聯運示范工程,武漢、襄陽、宜昌、十堰等獲批6個國家物流樞紐,數量均居全國第一;打通鐵水聯運“最后一公里”,省內長江干線主要港口的11個重要港區實現鐵路進港;全社會物流成本占GDP比重降至13%左右,低于全國平均水平。

      隨著公轉鐵、公轉水的加速推進,鐵路水路貨運量占總貨運量的比重從2012年的21%上升到2022年的30.8%,實現全省運輸結構由重型柴油貨車公路運輸為主向“鐵水公空”立體綠色綜合運輸轉換。

      同時,湖北堅決推進落后過剩產能淘汰出清。通過取締“地條鋼”、壓減粗鋼、整治小產能熟料生產線等,全省淘汰落后鋼鐵產能526萬噸、過剩水泥產能290萬噸。

      加快推進傳統產業改造更新,湖北實現化工、建材等高耗能行業標桿水平節能降耗改造,黃磷、玻璃等行業能效水平全國領先;建成荊門格林美等國家級產業園區循環化改造示范試點23個,數量全國第一。

    (責編:郭爽)

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