央視網消息：這幾天，廣東各地企業已經紛紛復工復產，各地的重點項目建設也加快推進，全力以赴沖刺新春“開門紅”。

　　記者在廣州南沙綜合保稅區看到，物流倉庫里一派忙碌景象，工人們正抓緊將進口的貨物查驗、打包、裝箱。這批貨物主要是來自歐美、日韓、新西蘭等地的日用消費品，即將從這里發往全國各地。

　　某物流企業電商供應鏈經理陳巨科介紹，春節期間，每天在當天18點前的訂單都會在（當天）20點前發貨。從（正月）初四開始，就有人陸陸續續返崗，整體的人員比去年返崗時間也提前了，預計會在3天后達到一個開門紅訂單小高峰。

　　廣東各地重點建設工程也加快推進。在東莞，莞深高速改擴建項目的工人已經陸續返崗，正在進行拌合站建設和樁基施工，現場一片繁忙。據悉，莞深高速公路改擴建項目是廣東省重點工程，要將主線由雙向六車道改為雙向十車道、部分路段十二車道，支線由雙向四車道改為雙向八車道，預計于2028年底建成通車。

　　福州長樂國際機場二期擴建工程加速推進

　　在福建福州長樂國際機場二期擴建工程的現場，建設者堅守崗位，新航站樓主體結構施工正在如火如荼進行。

　　在福州長樂國際機場二期擴建工程的施工現場，塔吊吊臂上下起落、挖機來回運轉，一派熱火朝天的繁忙景象。截至目前，新航站樓的地下工程已經全部完成，與此同時，地上工程、飛行區工程、空管工程及其他配套工程也在加速推進。

　　據了解，福州長樂國際機場二期擴建工程的總建筑面積約48萬平方米，是國家綜合交通樞紐的重要設施之一，也是海上絲綢之路的門戶樞紐機場。二期擴建工程預計將于2026年完成。建成后，福州長樂國際機場的年旅客吞吐量將達3600萬人次、貨郵吞吐量達45萬噸，對構建國家綜合立體交通網重要樞紐節點，促進福州都市圈經濟社會發展等具有重要意義。

　　“深海一號”二期綜合處理平臺開始安裝

　　2月18日，“深海一號”二期綜合處理平臺水上生產組塊及附屬設施，開始進行海上吊裝作業。“深海一號”二期工程全面投產后，將大幅提升“深海一號”大氣田為粵港澳大灣區的天然氣供應能力。

　　凌晨一點，在距離三亞市約90公里的海南崖城海域，巨型吊鉤正在將“深海一號”二期工程綜合處理平臺首個模塊緩緩吊起，將模塊精準地和導管架實現對接。

　　“深海一號”二期工程綜合處理平臺由水下導管架和水上生產設施組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量超過1.4萬噸，相當于9000余輛小汽車的重量。其中，水上生產設施由東、西組塊及乙二醇回收再生處理裝置和棧橋四部分組成，總重超過7500噸，甲板片投影面積相當于5個標準籃球場大小。

　　2021年6月投產的“深海一號”超深水大氣田天然氣探明地質儲量超千億立方米，是中國目前自主開發的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水大氣田。“深海一號”二期工程全面投產后，可使“深海一號”超深水大氣田年產量再提升50%，達到年產天然氣45億立方米。