【強信心 看優勢】

　　光明日報記者 訾 謙 姚亞奇

　　在新疆，世界首個沙漠鐵路環線——長達2712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線正式形成，結束了沿線多個縣不通鐵路的歷史；在我國沿海沿江，蘇州港太倉港區四期工程等一批項目建成投產，西部陸海新通道平陸運河先導工程等開工建設；在陜西西安，航空工業西飛機翼裝配廠生產現場緊張忙碌，長約17米的C919大飛機機翼正在組裝……

　　作為國民經濟的“大動脈”，我國交通運輸行業取得了歷史性成就。截至目前，我國綜合交通基礎設施總規模已位居世界前列，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成，航空航海通達全球，郵政快遞通村暢鄉。

　　交通運輸是國民經濟基礎性、戰略性、先導性產業，也是重要的服務性行業，是服務構建新發展格局的重要支撐。黨的二十大報告提出，加快建設交通強國，這為我國未來交通運輸事業的發展提供了根本遵循。如今，交通成為中國現代化的開路先鋒，交通強國的美好藍圖正在一步步變成現實。

　　縱橫神州、內暢外聯，綜合立體交通網絡加速成型

　　“道路修好了，環境也改善了，游客一天比一天多。”在四川省綿陽市安州區花荄鎮皂河村，返鄉創業者陳周平投資新建的花園餐廳里人頭攢動，生意興隆。

　　“交通先行，一通百通”。俯瞰神州大地，四通八達的道路縱橫交錯，已將廣袤鄉村連點成線成網。新建的農村公路帶動了鄉村產業、旅游發展駛入“快車道”。

　　近年來，我國交通基礎設施建設取得了舉世矚目的成就。截至目前，我國綜合交通網突破600萬公里，綜合立體交通網加速成型；建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球。

　　云南本土白菜、卷心菜、甜豆……2月7日，一列裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，從昆明王家營西集裝箱中心站緩緩駛出。中老鐵路運營以來，客貨運輸兩旺。截至1月31日，中老鐵路累計發送旅客超千萬人次，國際貨運進出口貨物31.6萬噸，同比增長3.5倍。

　　“規模巨大、內暢外聯的綜合交通運輸體系有力服務支撐了我國作為世界第二大經濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉，交通基礎設施服務支撐國家戰略能力也在不斷增強。”交通運輸部副部長徐成光說。

　　2月16日，人民銀行、交通運輸部、銀保監會印發了《關于進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知》，強調要做好交通物流領域金融支持與服務，助力交通物流基礎設施和重大項目建設。

　　北京交通大學教授張曉東表示，加大對交通建設的金融支持，合理滿足重大項目和企業的融資需求，既有助于服務國家重大戰略實施，促進經濟社會發展，保障和改善民生，同時也將繼續為交通強國建設添磚加瓦。

　　人享其行、物暢其流，運輸保障能力大幅提升

　　“第一次坐飛機，本來還在擔心不知道怎么辦手續，沒想到服務這么貼心。”今年春運期間，73歲的王阿姨首次選擇乘坐飛機，從四川成都前往上海女兒家過年。一走進成都雙流機場T1航站樓，在此值守的工作人員就熱情地過來迎接，陪同她完成值機、安檢、登機整套流程。王阿姨體驗的就是多家航司近期推出的“首乘服務”。

　　交通運輸事關國計民生，和每個人的生活息息相關。隨著交通運輸服務理念的不斷進步，便捷優質的出行服務已經延伸到交通運輸領域的多個角落。

　　“除了飛機、鐵路外，我們還大力推進城鄉交通運輸一體化進程，通過全域公交、城際公交、村鎮公交等形式，越來越多的農村居民享受到了與城市居民同等的出行服務。”徐成光表示，公共交通在2021年全國公共服務質量監測中的滿意度得分排名第一。

　　打通“大動脈”，暢通“微循環”，不斷提升的運輸保障能力，推動貨物運輸更為暢通。

　　截至目前，全國超過50個城市開通運營了城市軌道交通，運營總里程比2012年增長超4倍；推進“無紙化”便捷出行，電子客票在鐵路、民航領域基本實現了全覆蓋；網約車目前已經覆蓋了我國300多個地級以上的城市，日均訂單量約2100萬單。27個省份開展了定制客運服務，人民群眾“門到門”的出行服務得到了有效滿足。

　　徐成光指出，下一步，交通運輸部將繼續以構建“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”為目標，加快推動旅客聯程運輸和貨物多式聯運發展，打造便捷順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現代綜合交通運輸服務體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

　　量的積累、質的飛躍，交通科技創新不斷突破

　　寒冬中的東北大地，白雪皚皚，冰凍徹骨。而在鐵路線上，一組組復興號列車滿載溫暖，暢行無阻。

　　近日，中國中車研制的復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組從哈爾濱站平穩駛出。這是時速350公里復興號動車組目前到達的緯度最高、氣溫最低的地區，也是中國高鐵實現的新突破。

　　作為我國走向世界的一張“閃亮名片”，高鐵科技創新成就舉世矚目。營業里程達到4.2萬公里的中國高鐵不僅在高速、高原、高寒、重載鐵路技術領域達到世界領先水平，還在高鐵關鍵技術自主攻關和產業化應用上實現重大突破，成為我國自主創新的一個成功范例。

　　雪域高原上，“復興號”飛馳而過；萬里晴空間，C919國產大飛機翱翔藍天。近年來，我國交通運輸創新能力持續提升，重大技術裝備不斷突破，在神州大地上，創新成為引領交通運輸事業發展的第一動力。

　　近十年來，我國交通運輸科技創新實現了從量的積累邁向質的飛躍、從局部先進邁向系統能力提升的歷史性突破，為加快建設交通強國、科技強國提供了有力支撐。

　　智能高鐵、智慧公路、智慧港口、智能航運、智慧民航、智能郵政……我國交通運輸“科技味兒”更濃，現代化水平大幅提升。

　　2月17日，由國鐵集團牽頭組建的鐵路科技創新聯盟在京成立，將成為加快實現我國鐵路高水平科技自立自強、服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”。

　　交通運輸部新聞發言人舒馳表示，未來幾年是全面建設社會主義現代化國家開局起步的關鍵時期，也是加快建設交通強國、努力當好中國現代化開路先鋒的關鍵時期，交通運輸部門將進一步加大科技創新投入，確保交通運輸科技創新各項目標任務落地落實。