作者：佘惠敏

　　近日，第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì)在珠海舉辦。除了飛行表演的精彩連連，大額訂單更是讓人矚目：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆航展首日，在航展現(xiàn)場簽訂合作協(xié)議的金額就高達(dá)2500億元，成交飛機(jī)超350架。

　　珠海航展舉辦26年，已躋身世界五大航展之一，成為航空航天工業(yè)的技術(shù)交流平臺(tái)和產(chǎn)品銷售平臺(tái)。成交額是衡量航展影響力的重要指標(biāo)，對比1996年首屆航展總計(jì)20億美元的成交額，今天的成績單來之不易。

　　航展“高光”如何煉就？

　　科技自立自強(qiáng)是立足之本。“兩彈一星”精神、載人航天精神、北斗精神、探月精神……中國人自立自強(qiáng)勇攀高峰的奮斗精神，在航空航天事業(yè)中薪火相傳。回顧歷屆珠海航展，從1996年首屆航展亮相的“空中美男子”殲8－IIM戰(zhàn)斗機(jī)，到2006年的“神舟六號”飛船返回艙，到2016年的殲－20，再到今年的中國空間站組合體1：1實(shí)物仿真展示艙，這些奪人眼球的“明星”無不凝聚了中國航空航天人迎難而上的自信與豪邁。

　　本屆航展中，一大波“高、精、特、專”展品集中亮相，一大批代表世界先進(jìn)水平的航空航天新產(chǎn)品首發(fā)首秀，“中國造”在其中占據(jù)了最重要的位置，也是航展“高光”的重要載體。航展首日2500億元的成交額中，有超500億元是中國航天科技集團(tuán)所得，涉及宇航、防務(wù)和航天技術(shù)應(yīng)用及服務(wù)產(chǎn)業(yè)三大板塊。

　　中國經(jīng)濟(jì)騰飛是繁榮之基。26年來，中國航展飛速進(jìn)步，與中國經(jīng)濟(jì)騰飛同頻共振。進(jìn)入新時(shí)代，中國各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，為廣大中西部地區(qū)的航空出行創(chuàng)造了更多可能；人民群眾對美好生活的新期盼，帶來了中國消費(fèi)市場的不斷升級，也帶動(dòng)了中國航空需求量爆發(fā)式增長。

　　航空航天是技術(shù)密集型高端制造產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈條長。以備受關(guān)注的C919為例。航展開幕首日，中國商飛公司就與7家租賃公司簽署了300架C919飛機(jī)和30架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單；在此之前，C919已累計(jì)拿下28家客戶815架飛機(jī)的訂單。C919大型客機(jī)是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。它的研制成功使我國商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈得到拓展和延伸，它的暢銷得益于中國強(qiáng)勁增長的市場需求。

　　堅(jiān)持對外開放是活力之源。開放帶來進(jìn)步，封閉必然落后。珠海航展是中國航空航天產(chǎn)業(yè)對外開放的窗口和名片。26年來，從“跟蹤發(fā)展”到“同臺(tái)競技”“對等合作”，中國與發(fā)達(dá)國家在航空航天工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)對比發(fā)生了深刻變化。中國開放的大門越開越大，推動(dòng)中國航空航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融入世界。本屆航展有43個(gè)國家和地區(qū)的740多家國內(nèi)外企業(yè)參展，可見其開放度和吸引力。

　　珠海航展是逐夢藍(lán)天的中國名片。這張金光閃閃的名片折射出中國人自立自強(qiáng)的勇毅、厚積薄發(fā)的堅(jiān)韌、開放進(jìn)取的襟懷。

　　近年來，中國制造業(yè)供應(yīng)鏈體系經(jīng)受住了新冠肺炎疫情帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，讓世界共享穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈紅利。參展外企普遍表示看好中國市場，希望持續(xù)加強(qiáng)與中國的合作，在中國持續(xù)擴(kuò)大開放中得到更多發(fā)展機(jī)遇。