同比大幅增長(zhǎng)，疫情防控平穩(wěn)有序

　　民航虎年春運(yùn)運(yùn)輸旅客近4000萬人次

　　2月25日，歷時(shí)40天的2022年春運(yùn)正式落下帷幕。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年春運(yùn)總體運(yùn)行平穩(wěn)有序，全國預(yù)計(jì)發(fā)送旅客10.5億人次，比2021年同比增長(zhǎng)20.7%。

　　“今年春運(yùn)總體平穩(wěn)有序，客流總量低位運(yùn)行，客流以務(wù)工流和探親流為主，國內(nèi)旅游客流較往年有所減少。”在不久前的例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部政策研究室副主任舒馳介紹說。

　　盡管客運(yùn)量相比疫情前還有較大差距，但有分析認(rèn)為，春運(yùn)節(jié)奏和城內(nèi)活動(dòng)強(qiáng)度已逐漸向正常化靠攏。

　　“作為國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，民航局嚴(yán)格按照黨中央、國務(wù)院對(duì)新冠肺炎疫情防控和春運(yùn)保障的部署要求，提前研判、精心組織，毫不放松抓好疫情防控，全力守護(hù)廣大旅客平安出行，圓滿完成了春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)。”近日，在中國民航局2月新聞發(fā)布會(huì)上，中國民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生介紹說。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2022年春運(yùn)期間，民航業(yè)共運(yùn)輸旅客3982萬人次，日均運(yùn)輸旅客99.6萬人次，同比2021年春運(yùn)同期增長(zhǎng)12.5%，比2020年增長(zhǎng)3.8%，比2019年下降45.3%。

　　孫文勝透露，在航班安排方面，民航實(shí)際飛行航班46.4萬班，日均1.16萬班，同比2021年增長(zhǎng)30.3%，比2020年增長(zhǎng)2.4%，比2019年下降13.1%。平均客座率64.23%，與2021年基本持平；平均航班正常率95.94%，同比2021年提高2.26%。

　　從熱門航線看，珠三角往返成渝地區(qū)間航線，北京、上海、成都、東北往返海南間航線需求旺盛，旅客量、航班量、客座率均較高。此外，各大冰雪旅游目的地也迎來了客流增長(zhǎng)。

　　“為了解決熱門航線‘一票難求’的情況，今年春運(yùn)期間，民航局鼓勵(lì)航空公司更加靈活地調(diào)配運(yùn)力，滿足春運(yùn)期間熱點(diǎn)地區(qū)、熱點(diǎn)航線的旅客出行需求，增投東北、西部等傳統(tǒng)春運(yùn)熱點(diǎn)區(qū)域，調(diào)撥寬體機(jī)執(zhí)飛國內(nèi)熱門航線，精準(zhǔn)匹配春運(yùn)市場(chǎng)需求。”中國民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青表示。

　　值得注意的是，出行需求的增長(zhǎng)，也使春運(yùn)期間的機(jī)票價(jià)格整體上不再繼續(xù)“大跳水”。航班管家數(shù)據(jù)商業(yè)服務(wù)部總經(jīng)理王磊表示，據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，截至2月10日，航司的經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)超過2021年同期，2月10日后機(jī)票價(jià)格有所回落，今年春運(yùn)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)維持在595元左右，比去年同期增長(zhǎng)10%。

　　事實(shí)上，春運(yùn)不僅是中國人的“歸鄉(xiāng)團(tuán)圓之旅”，在數(shù)億人次的人口流動(dòng)中，織牢疫情防控網(wǎng)絡(luò)，更是成為春運(yùn)期間的重中之重。

　　“總體來看，今年春運(yùn)旅客出行數(shù)量雖未恢復(fù)到疫情前水平，但比2021年有大幅增長(zhǎng)。為了讓旅客平安出行，各地機(jī)場(chǎng)紛紛發(fā)揮‘無接觸服務(wù)’‘科技抗疫’優(yōu)勢(shì)，通過自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、智慧驗(yàn)碼閘機(jī)、紅外感應(yīng)無接觸電梯、紫外線行李消毒機(jī)等技術(shù)，有效減少人員聚集，助力疫情防控。”徐青介紹說。

　　正如徐青所言，為做好春運(yùn)各項(xiàng)保障工作，各大機(jī)場(chǎng)提前謀劃部署，成立春運(yùn)保障領(lǐng)導(dǎo)小組，全力筑牢疫情防控的第一道防線。

　　其中，北京大興國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“大興機(jī)場(chǎng)”)在春運(yùn)期間，持續(xù)加強(qiáng)旅客測(cè)溫驗(yàn)碼工作，航站樓樓前出入口及進(jìn)出港測(cè)溫通道累計(jì)測(cè)溫270.1萬人次，航站樓三層、四層共安裝30臺(tái)樓前查碼-測(cè)溫一體化閘機(jī)，旅客持本人身份證即可完成“一站式”查驗(yàn)實(shí)現(xiàn)人員“無感”通行。

　　“春運(yùn)期間，大興機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)航站樓旅客流程、垃圾流程等進(jìn)行常規(guī)病毒檢測(cè)，共計(jì)檢測(cè)1800余個(gè)點(diǎn)位，結(jié)果均為陰性。同時(shí)，我們嚴(yán)格落實(shí)值機(jī)區(qū)、登機(jī)口、行李提取廳等旅客高頻接觸區(qū)域的重點(diǎn)消毒，強(qiáng)化手推車扶手、嬰兒車等消殺工作。”大興機(jī)場(chǎng)新聞中心負(fù)責(zé)人介紹說。

　　據(jù)悉，大興機(jī)場(chǎng)核酸采樣24小時(shí)全天候服務(wù)，確保旅客“隨到隨檢”，及時(shí)提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實(shí)“一米線”等要求。此外，針對(duì)降雪、大霧等特殊天氣，大興機(jī)場(chǎng)還進(jìn)一步優(yōu)化協(xié)調(diào)機(jī)制，全面做好航班延誤的各項(xiàng)預(yù)案，確保告知信息暢通和物資供給充足。

　　值得注意的是，春運(yùn)、冬奧會(huì)舉辦期間，大興機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)共設(shè)置10處電子屏提供奧運(yùn)賽事直播服務(wù)，C指廊入口處設(shè)觀影休閑區(qū)，并配備舒適沙發(fā)及清新綠植，旅客在候機(jī)的同時(shí)可觀看春晚、冬奧賽事等電視直播。

　　大興機(jī)場(chǎng)新聞中心負(fù)責(zé)人介紹，為營(yíng)造歡樂喜慶的節(jié)日氛圍、和諧友好的冬奧賽事氛圍，航站樓內(nèi)多處打造春節(jié)、冬奧主題景觀。

　　春運(yùn)期間，大興機(jī)場(chǎng)舉辦“興系中華”愛國主題攝影大賽。“截至征集期結(jié)束，共收到符合大賽要求的攝影作品818個(gè)，目前大興機(jī)場(chǎng)攝影大賽線上投票已開啟，可通過大興機(jī)場(chǎng)App或小程序進(jìn)入投票通道為參賽作品投票。”大興機(jī)場(chǎng)新聞中心負(fù)責(zé)人說。

　　北京首都國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)針對(duì)今年春運(yùn)特點(diǎn)，重點(diǎn)做好老年旅客等特殊群體的出行服務(wù)，在航站樓入口設(shè)置“無健康碼”分流通道標(biāo)識(shí)，安排工作人員幫助登記。在問詢柜臺(tái)和愛心休息區(qū)，配有急救藥品、血壓儀、血糖儀等用品的“愛心百寶箱”守護(hù)著旅客健康。此外，通過設(shè)立安檢“無障礙通道”，首都機(jī)場(chǎng)努力讓老人、幼兒、孕婦及其他身體不適的旅客更快捷地通過安檢。

　　記者了解到，首都機(jī)場(chǎng)還在機(jī)場(chǎng)巴士和快軌售票處均設(shè)置人工售票窗口，安排專人協(xié)助老年旅客出行掃碼、電子購票、搬運(yùn)行李；上線關(guān)懷版小程序和App，推出愛心陪伴、輪椅陪伴、冬衣寄存、免費(fèi)電瓶車等“一站式”老年旅客專屬服務(wù)。

　　“首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓已從2月25日零時(shí)起恢復(fù)向公眾開放，提醒廣大旅客關(guān)注航空公司發(fā)布的航班動(dòng)態(tài)信息，以免影響行程安排。”首都機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒說。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出，各大機(jī)場(chǎng)通過統(tǒng)籌保障資源、優(yōu)化保障流程，圓滿完成了2022年春運(yùn)各項(xiàng)工作，確保春運(yùn)運(yùn)行安全平穩(wěn)，持續(xù)為廣大旅客提供更加便利、溫馨、優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　隨著民航業(yè)的逐漸復(fù)蘇，“保障航班運(yùn)行安全”成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問題。數(shù)據(jù)顯示，目前，中國民航整體安全形勢(shì)持續(xù)保持平穩(wěn)可控。

　　截至2022年2月19日，中國民航運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行時(shí)間突破1億小時(shí)，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好的安全發(fā)展新業(yè)績(jī)，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄。

　　“近5年來，中國民航責(zé)任征候和嚴(yán)重責(zé)任征候萬時(shí)率均為歷史最低，安全運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)提升。”中國民航局航空安全辦公室主任朱濤總結(jié)說。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報(bào)