央廣網(wǎng)北京2月28日消息 據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，電動汽車的電池容量和續(xù)航里程一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。最近，多名威馬汽車車主爆料，他們的電動汽車在近期的一次免費(fèi)車輛檢驗(yàn)后出了問題。

　　消費(fèi)者曾先生在春節(jié)前接到了威馬汽車4S店的電話，說他被隨機(jī)抽取為“迎新年用戶特優(yōu)活動”幸運(yùn)用戶，獲贈全面車輛檢查和價(jià)值200元的購物卡。

　　在這次車輛檢查過程中，曾先生的車還被做了“升級”。可隨后他發(fā)現(xiàn)，“升級”后的車輛不僅續(xù)航里程大幅縮水，電池容量也減小了不少。另外，充電速度也慢了，甚至空調(diào)也無法正常制熱。這嚴(yán)重影響了他的用車體驗(yàn)。

　　曾先生說：“升級后，續(xù)航里程大幅縮水。現(xiàn)在北京的條件不開空調(diào)跑不過180公里，如果開空調(diào)這個(gè)車的續(xù)航可能就在120公里左右徘徊。這次升級后，空調(diào)不熱了。同時(shí)，升級完之后還出現(xiàn)了充電速度慢。充電樁是不會騙人的，實(shí)際充進(jìn)去的電量和車輛反饋的信息，和之前比是有差異的。”

　　隨后，曾先生在車友群里了解到，和他有相同遭遇的車主還有不少。大家都是在獲得免費(fèi)“新春驗(yàn)車”后出現(xiàn)了相同的問題。這讓車主們對威馬汽車主動為大家驗(yàn)車的動機(jī)產(chǎn)生了懷疑。

　　可汽車廠家這樣做的目的是什么呢？車主曾先生認(rèn)為，這可能與近期威馬汽車出現(xiàn)的自燃事故有關(guān)。

　　曾先生說：“這次升級是在‘三連燒’之后，跟去年?duì)顟B(tài)一樣，都是出現(xiàn)這個(gè)情況之后，進(jìn)行大規(guī)模升級。限制了充電功率之后，車輛自燃的概率就會被大大降低。說我們是幸運(yùn)用戶，我還問了我們這些幸運(yùn)用戶是怎么抽出來的？他說北京大概涉及一萬多名，我說那不就是召回嗎？”

　　擅自將汽車電池調(diào)低電容量的情況被車主們稱為鎖電。記者發(fā)現(xiàn)，在新浪黑貓投訴平臺有不少網(wǎng)友參與了關(guān)于“威馬汽車鎖電門”的投訴。車主陳先生在春節(jié)前給他的威馬汽車做了一次保養(yǎng)。在保養(yǎng)過程中，4S店工作人員主動提出給他的汽車做升級。升級后，陳先生的汽車也出現(xiàn)了被“鎖電”的情況。

　　曾先生告訴記者，目前有多名車主準(zhǔn)備一起起訴威馬汽車。他們嘗試與威馬汽車官方客服溝通，但客服人員的答復(fù)一直是要求他們前往就近的網(wǎng)點(diǎn)檢測。

　　對此，北京潮陽律師事務(wù)所律師胡鋼認(rèn)為：“按照消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，汽車廠商‘鎖電’有安全性的考慮，但安全是底線，消費(fèi)者還應(yīng)當(dāng)獲得更多權(quán)益，比如知情權(quán)。無論是進(jìn)行公開的召回，還是以‘送新春祝福’為名進(jìn)行的召回措施，而且這個(gè)召回措施又可能影響到車輛的性能，特別是經(jīng)營者在銷售汽車之前做過承諾。這樣的情況就涉嫌侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益了。”