光明日報記者 侯珂珂 王東

　　隨著北京冬奧會鋼架雪車賽事的結束，中國鋼架雪車隊于2月13日離開了延慶冬奧村。

　　本屆冬奧會上，中國鋼架雪車隊派出歷史最多的4人參賽，均為首次參加冬奧會的年輕選手。最終，男選手閆文港斬獲一枚寶貴的銅牌，殷正獲得男子第5名；趙丹、黎禹汐分別獲得女子第9名和第14名。建隊不到7年，部分選手尚未練滿3年，但4位選手都取得了名次，也都創造了新的歷史，中國鋼架雪車隊的表現可以用“驚艷”來形容。

　　從2015年“跨界跨項選材”組建國家集訓隊，到2022年登上領獎臺，中國鋼架雪車隊只用了6年多的時間，而獲得獎牌的閆文港從事這項運動的時間僅僅5年。對于自己的首次冬奧之旅，閆文港有些不甘心：“拿到一枚銅牌，我既開心又不開心。我沒有在后兩輪中發揮出自己的最佳水平。畢竟我已經在這條賽道上滑過幾百次，我熟悉每個彎道，也積累了很多經驗。但在比賽中，我犯了大大小小的錯誤，甚至是在訓練中都不常見的錯誤，我本可以做得更好。”

　　在閆文港看來，這次參加冬奧會，中國鋼架雪車隊能力是具備的，但因為年輕，經驗上還有所不足，尤其是大賽的經驗少，在心理上和對器材的了解上還有很大的進步空間，未來一定會做得更好。

　　擔任北京冬奧會開幕式中國代表團旗手的00后小將趙丹，在女子組的比賽中成績出色。她在預賽中曾滑出了第3名的好成績，并刷新了“雪游龍”女子鋼架雪車的賽道紀錄。對于自己最后獲得第9名的成績，趙丹心有不甘：“冬奧會的比賽，對我來說壓力是有的，比較緊張。因此，我在比賽中好幾次轉彎時角度都不對，損失了一些速度。”

　　中國鋼架雪車隊領隊孫帆向記者介紹，中國鋼架雪車隊自耿文強首次參加冬奧會就在平昌獲得男子第13名以后，就進入了高速發展期。在主教練帶領下整體實力不斷提升，先后在國際賽場斬獲北美杯、歐洲杯乃至世界杯分站賽冠軍，為在延慶賽道滑出世界速度奠定了基礎。

　　主教練瑪格·安德烈亞斯·施密德表示，本屆冬奧會完賽后，隊內將及時復盤總結。他認為，選手們都可以做得更好，閆文港有能力收獲金牌。“我們經常自我審視，這也是年輕隊伍快速變強的原因之一。”他說，中國隊不能完全照搬外國經驗，而要為我所用。隨著中國選手積累更多滑行次數，進一步了解歐美不同賽道的特點，適應降雪等各類突發情況，還能繼續縮小與外國名將的差距。

　　孫帆表示，中國鋼架雪車的快速發展除了有優秀運動員、教練、工作人員以及各方保障力量的集體努力外，還要感謝中國冰雪運動事業蓬勃發展和國家的有力支撐，這包括科技訓練系統、經費保障、國產品牌裝備研發等多方面的助力。

　　孫帆、施密德都表示，在國外賽道上，經常能夠看到大量青少年甚至學齡前兒童從賽道最高點順利滑下。現在，延慶有了中國第一條車橇賽道“雪游龍”，這不僅是世界設施最先進、保障最到位的賽道之一，而且建有將于賽后開放的大眾入口，便于在低緩滑段體驗滑行。

　　施密德特意強調，中國選手大多由田徑項目轉項而來，如果有更多專業人才儲備，未來更加可期。

　　孫帆表示，希望在下屆冬奧會上，更成熟的中國鋼架雪車隊會有更好的表現，“通過北京冬奧會這個契機，把這項運動發展起來，把冰雪運動發展起來。通過未來持續的努力，相信下一屆冬奧會我們一定會有更好的表現”。