北京冬奧會開幕式人員進場撤場安全有序

　　集散之間 凸顯高效（聚焦冬奧保障）

　　本報記者 賀 勇

　　京張高鐵G8825次冬奧列車從清河站駛出。新華社記者 劉 續(xù)攝

　　2月4日，北京2022年冬奧會在國家體育場盛大開幕，全世界目光再次聚焦北京這座“雙奧之城”。

　　開幕式亮點紛呈，觀眾熱評每一秒都有驚喜。和亮點紛呈的開幕式一起被刷屏的，是堪稱完美的人員集散工作。來自國際奧委會、國際單項體育組織、現(xiàn)場觀眾等30多類客戶群4萬余人齊聚國家體育場，并按“隔一坐一”的防疫安排現(xiàn)場觀看。有序集結(jié)、快速疏散，組織之嚴密，銜接之順暢，細節(jié)之周到，令人贊嘆。

　　“集散過程中所展現(xiàn)出的強大組織力，正是中國制度優(yōu)勢的生動寫照。”北京冬奧組委副秘書長徐志軍說。

　　巴赫為冬奧交通保障團隊點贊

　　“Thank you very much,Cheng Hao and Guo Jian.（非常感謝程昊和郭健。）”這是國際奧委會主席巴赫親筆書寫的感謝辭。

　　這句話寫于開幕式當晚。巴赫感謝的兩位工作人員來自首汽T3團隊，分別為運行副經(jīng)理程昊和駕駛員郭健。“巴赫主席的這句感謝辭，我們一定會珍藏好。這不僅是對我們兩個人的感謝，也是對北京冬奧交通保障團隊的點贊。”程昊說。

　　記者了解到，冬奧會交通保障覆蓋北京32個場館、32個服務(wù)設(shè)施、60個注冊酒店等。為做好保障，北京冬奧組委、北京市、河北省張家口市共同籌措了6000余輛服務(wù)用車和1.3萬余名駕駛員。

　　這其中，開幕式人員集散保障是重中之重，挑戰(zhàn)巨大。

　　開幕式集結(jié)運輸距離之長是空前的：國家體育場距離張家口賽區(qū)冬奧村185公里，距最遠的酒店210公里；

　　這是國家體育場第一次在冬天舉辦大型文化活動，天冷風大，人員在室外可等候時間大為縮短，交通保障必須無縫銜接；

　　這是本屆冬奧會第一次按照閉環(huán)內(nèi)外進行交通流線管理，受新冠肺炎疫情影響，需要分別規(guī)劃閉環(huán)內(nèi)和閉環(huán)外人員流線兩套方案……

　　難題一個接著一個，匯集到冬奧交通保障團隊面前。北京市委專門成立開閉幕式服務(wù)保障指揮部，多次召開專題會、調(diào)度會，審定各項工作方案，研究解決重大問題。

　　精心設(shè)計、周密部署是做好開幕式人員集散工作的基礎(chǔ)。圍繞“防疫、防寒、安全、有序”8字目標，北京市冬奧交通保障指揮調(diào)度中心制定了北京2022年冬奧會開幕式集散交通保障方案。“方案不能只寫在紙上，必須記在心里。”徐志軍表示，每個成員都要對自己的職責有更“立體”的認識。

　　2021年12月22日，組織800余人開展張家口賽區(qū)至國家體育場的集散演練；

　　12月29日，組織開展人員漏乘、車輛故障等演練，做好應(yīng)急處置預案；

　　今年1月15日、22日、30日及2月2日分別開展了北京、延慶賽區(qū)所有集結(jié)地至國家體育場的演練，讓所有交通服務(wù)人員提前知悉運行流程……

　　萬人運輸，千車組織，秒級調(diào)度。最終，這場規(guī)模和難度空前的人員集散活動取得了圓滿成功。

　　所有涉奧車輛實現(xiàn)精準立體監(jiān)測

　　閉環(huán)外觀眾涉及23個遠端集結(jié)點、3個近端落客點；閉環(huán)內(nèi)觀眾涉及33個集結(jié)點、5個近端落客點。車輛、發(fā)車時間、任務(wù)分散，運輸距離長，如何做到及時、準確地掌握運輸情況？在位于西三環(huán)六里橋附近的北京市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心指揮室內(nèi)，記者看到，北京冬奧會指揮調(diào)度平臺電子地圖上一個個紅點緩緩移動，每個紅點都代表正在執(zhí)行任務(wù)的冬奧保障車輛。

　　原來，6000余輛涉奧保障車輛已經(jīng)全部安裝智能指揮調(diào)度終端，在車輛行進過程中，可以實現(xiàn)精準定位、精準指揮、行駛狀況實時監(jiān)測，途經(jīng)道路視頻精準伴隨，成為冬奧交通指揮調(diào)度人員的“千里眼”。

　　“通過北京冬奧會指揮調(diào)度平臺，所有車輛都實現(xiàn)了從出發(fā)地到目的地的全程立體化精準監(jiān)測，只要一上路執(zhí)行任務(wù)，就進入我們的監(jiān)測范圍，中途如果異常停留，平臺就會自動報警提示。”北京市政府副秘書長程建華介紹，指揮調(diào)度平臺整合接入了北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)、張家口賽區(qū)的主要競賽場館、駐地、冬奧專用道沿線以及機場、高鐵站等相關(guān)視頻數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)車輛沿途視頻伴隨。

　　要做到人員快速集結(jié)疏散，志愿者的熱情周到服務(wù)也是關(guān)鍵一環(huán)。當天，1200名來自各大高校的城市志愿者負責開幕式觀眾的集結(jié)與疏散服務(wù)保障工作。在國家體育場外，他們最早上崗，揮手歡迎第一批觀眾；最晚離開，為離場觀眾導引。

　　為保障涉奧車輛通行順暢，北京市在服務(wù)于冬奧會的主要道路上開辟奧運專用車道。如何科學合理設(shè)置奧運車道，同時盡量減少對社會交通的影響？“不斷優(yōu)化路網(wǎng)規(guī)劃，先后推出了3個版本，既為冬奧會提供更精準的服務(wù)，又兼顧社會交通的順暢。”北京市交管局設(shè)施處標志標線科科長王喆介紹。

　　“北京冬奧會是家門口的大事、喜事，離不開我們每個人的配合支持。”家住北京亞運村附近的齊先生說，我們要主動遵守禮讓規(guī)則，確保冬奧交通平穩(wěn)有序。

　　公鐵聯(lián)運無縫銜接展現(xiàn)高效率

　　張家口賽區(qū)距離國家體育場最遠，參加開幕式的運動員出發(fā)也最早。2月4日16時35分準時發(fā)車，18時45分到達，所有運動員在兩個多小時之內(nèi)完成集結(jié)。

　　“為減少運輸時間，我們使用京張高鐵作為集散運輸?shù)慕煌üぞ摺９F聯(lián)運，無縫銜接的轉(zhuǎn)運流程凸顯了高效率。”徐志軍說。

　　作為連接北京與張家口的城際高速鐵路，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，為冬奧交通服務(wù)提供強有力的運輸保障。

　　據(jù)悉，開幕式當天集結(jié)工作共啟用了兩列高鐵，時間間隔約20分鐘。當日17時許，京張高鐵太子城站站臺上，25輛大巴車一字排開，車門逐一與高鐵車門對齊。“第一批運動員從張家口冬奧村乘坐大巴車出發(fā)，抵達太子城站，車輛迅速對應(yīng)高鐵車廂停好，一節(jié)高鐵車廂對應(yīng)兩輛大巴車。站臺工作人員組織運動員下巴士、上高鐵，無縫銜接。”北京冬奧交通指揮中心張家口分中心負責人韓立強說。

　　隨后，該列列車于17時10分從太子城高鐵站出發(fā)，18時到達清河高鐵站，25輛接駁大巴車早已在此等候。大巴車隊接過“接力棒”，將運動員準時送抵國家體育場。20分鐘后，乘坐第二列高鐵的運動員也通過大巴車轉(zhuǎn)抵國家體育場。至此，張家口賽區(qū)人員的集結(jié)工作全部完成。

　　北京冬奧組委交通部保障處副處長韓勇表示，采用這種高鐵和公路結(jié)合的公鐵聯(lián)運方式，在奧運歷史上是第一次。這是在疫情防控狀態(tài)下進行的一次全過程、全閉環(huán)的運輸，在冬奧歷史上沒有過。

　　乘坐這兩趟列車的運動員紛紛為安全、快捷的中國高鐵點贊。親身參與2008年北京夏季奧運會和2022年北京冬季奧運會服務(wù)保障工作的高鐵司機李東曉感受更深：“14年間，我駕駛的列車從‘和諧號’變成了‘復興號’，親歷了中國高鐵從無到有、從追趕到領(lǐng)跑的歷史性變化，也見證了‘雙奧之城’北京的繁榮發(fā)展。”