中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒12日在工業(yè)和信息化部新聞發(fā)布會上表示，2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)三年的下降局面，產(chǎn)銷總量連續(xù)13年位居全球第一。預(yù)計2022年我國汽車總銷量達(dá)到2750萬輛，同比增長5%左右。

　　付炳鋒介紹，2022年，我國宏觀經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長。同時，隨著疫情防控常態(tài)化，其對市場影響將逐漸減弱，再加上我國汽車市場需求潛力巨大、芯片短缺逐漸緩解、新能源汽車需求旺盛等因素，2022年汽車市場將保持增長。

　　新能源汽車仍然是2021年汽車市場的一個亮點，產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%，連續(xù)7年位居全球第一。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，我國新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，希望各地出臺更多停車、充電等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購措施，為促進(jìn)新能源汽車消費創(chuàng)造良好環(huán)境。同時，加快推廣應(yīng)用，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平，讓消費者更喜歡買、更放心用。

　　2021年汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，首次超過200萬輛，比上年提升3.7個百分點。付炳鋒表示，近十年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實現(xiàn)了歷史性跨越，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入全球化發(fā)展新階段。尤其是新能源汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。歐洲市場成為一大主要增量市場，主要集中在比利時、英國、德國、法國、挪威等發(fā)達(dá)國家，體現(xiàn)了中國新能源汽車的國際競爭優(yōu)勢。付炳鋒預(yù)計2022年我國汽車出口增速在20%左右。

　　對于目前比較突出的芯片短缺問題，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明表示，當(dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將陸續(xù)釋放，預(yù)計2022年汽車芯片供應(yīng)短缺情況將會逐漸緩解。工業(yè)和信息化部將采取措施繼續(xù)加強(qiáng)上下游供需對接和各方的工作協(xié)同，統(tǒng)籌推進(jìn)汽車芯片推廣應(yīng)用、聯(lián)合攻關(guān)，引導(dǎo)社會資本積極投資生產(chǎn)制造和封裝測試，提升汽車芯片供給能力。

　　隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車越來越受到消費者青睞。數(shù)據(jù)顯示，搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比已經(jīng)達(dá)到20%。（李志勇　郭倩）