人民網重慶1月6日電 （記者胡虹）如何推動綜合客運樞紐站城融合發(fā)展，助力重慶交通強市發(fā)展？5日，由中國地方鐵路協(xié)會主辦、重慶鐵路投資集團承辦的站城融合創(chuàng)新發(fā)展主題論壇在渝舉行。來自全國300多名鐵路領域專家及業(yè)界代表結合典型案例，從不同角度分享關于“站城融合發(fā)展”的思考與最新研究成果，為促進鐵路樞紐與城市高質量融合發(fā)展建言獻策。

　　中國地方鐵路協(xié)會會長黃民在致辭中表示，融合發(fā)展是現(xiàn)代綜合交通體系建設的必然要求，鐵路客站是鐵路網的重要組成部分，推動鐵路客站與城市建設的深度融合，是鐵路現(xiàn)代化建設發(fā)展的需要。

　　黃民說，基于站城融合的建設理念，中國相繼建成上海虹橋站、杭州西站、廣州白云站等綜合交通樞紐，打造了鐵路客站新模式。

　　“站城融合的設計方法能有效解決站城空間割裂、城市功能缺失、環(huán)境場所單調、空間利用率低等難題，提升樞紐整體質量與效率，釋放城市發(fā)展活力。”主題演講環(huán)節(jié)，國鐵集團原總工程師鄭健以《站城融合理論方法及工程實踐》為題，詳細講解了鐵路樞紐設計與城市規(guī)劃、單體建筑與城市環(huán)境、交通功能與城市多元功能的內在關系，闡述了站城融合的學理邏輯。并全面總結了高鐵客站建設取得的歷史性成就，系統(tǒng)剖析了站城融合的互動機理、價值取向，揭示了基本內涵、融合模式，提出了站城融合設計方法。

　　重慶鐵路投資集團董事長汪欽琳以《重慶東站鐵路綜合交通樞紐站城融合創(chuàng)新與實踐》為題，系統(tǒng)闡述了重慶東站如何實現(xiàn)站城融合發(fā)展。

　　汪欽琳介紹，重慶東站鐵路綜合交通樞紐由鐵路站場及相關工程、站房及配套綜合交通樞紐、配套市政道路等三部分組成。其中，站房及配套綜合交通樞紐總建筑面積122萬平方米，融合了鐵路站房及相關工程、樞紐配套及綜合開發(fā)、市政交通工程等多種功能，形成以鐵路為核心，城市軌道、公交、長途汽車、出租車、網約車、社會車輛停車場、機場城市候機廳等多種交通方式于一體的特大型綜合交通樞紐。

　　同時，重鐵集團按照“一體化設計、一體化報批、一體化建設、一體化運營”的思路，全面推進重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設運營相關工作。站房及配套綜合交通樞紐設計建設在規(guī)劃、交通、功能、空間、風貌五個方面實現(xiàn)了深度融合。

　　另外，中國地方鐵路協(xié)會運輸委員會副主任毛秉仁分析了如何通過優(yōu)勢互補、合作共贏推動站城一體化融合發(fā)展，中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司副總經理陳東杰講解了站城融合發(fā)展的設計創(chuàng)新與機制突破如何實現(xiàn)。國鐵保利公司總經理鄭新明、深圳市地鐵集團規(guī)劃設計中心總經理孫永海也結合自己的工作，對站城融合發(fā)展提出了建議。