“到2027年，初步形成聯(lián)系共建‘一帶一路’國家和地區(qū)的重要通道。到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點全面建成，成為向西開放的國際航空運輸通道……”陜西西咸新區(qū)空港新城11月發(fā)布《空中絲綢之路新起點建設方案（2023—2035）》，明確“空中絲綢之路”建設目標。

　　“空港新城已成為西北地區(qū)對外開放的門戶，在發(fā)展航空物流及臨空特色產(chǎn)業(yè)方面擁有高效便捷的交通服務優(yōu)勢、突出的成本優(yōu)勢、‘臨空+自貿(mào)+保稅+口岸+跨境+航權(quán)’六項全能平臺優(yōu)勢以及營商環(huán)境、扶持政策等方面的優(yōu)勢。”西咸新區(qū)空港新城管委會黨委副書記劉軍說。

　　推進“空中絲綢之路”建設是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容。十年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景變成現(xiàn)實，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。中國與100多個共建國家簽署雙邊航空運輸協(xié)定，與50多個共建國家實現(xiàn)空中直航，“空中絲綢之路”建設也取得豐碩成果。

　　“今年上半年，‘空中絲綢之路’貨郵運輸量占我國國際航空貨運市場的26%，較2019年同期提高了4個百分點。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在第四屆航空物流產(chǎn)業(yè)年會上說。

　　陜西作為古絲綢之路的起點、“一帶一路”重要節(jié)點，依托地理區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)推進“空中絲綢之路”建設，構(gòu)建通達全球的貨運航線網(wǎng)絡，重點建設面向歐洲、中亞、西亞、南亞等共建“一帶一路”國家和地區(qū)的貨運通道。

　　目前，西安咸陽國際機場累計開通380多條客貨運航線，其中全貨運航線45條，通達37個國家、76個城市，率先實現(xiàn)中亞“五國六城”通航全覆蓋。西咸新區(qū)空港新城成為西北地區(qū)最大的航企聚集區(qū)、功能最全的空港型國家物流樞紐，初步形成以東航、南航、深航14家航司區(qū)域總部為支撐的航空樞紐保障業(yè)集群，以東航賽峰起落架維修基地、梅里眾誠動物疫苗生產(chǎn)基地、771所航天電子信息基地等為代表的臨空先進制造業(yè)集群及以西安臨空會展中心為承載的臨空高端服務業(yè)集群，臨空經(jīng)濟規(guī)模突破360億元。2022年，陜西西咸空港綜合保稅區(qū)全年進出口總值82.2億元，增速70.65%；跨境電商交易額達19.96億元，實現(xiàn)翻倍增長，體量位列全省第一。

　　進入新發(fā)展階段，高水平建設“空中絲綢之路”成為加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推進高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要抓手。在崔忠付看來，當前跨境電商、高端電子、精密設備等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為航空物流業(yè)提供了發(fā)展動能和穩(wěn)定的市場預期。“國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，80%的跨境電商商品通過航空運輸。”崔忠付說，“隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，集成電路、生物制藥、高端電子消費品、高端精密設備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，這些新興產(chǎn)業(yè)與航空物流業(yè)具有天然的適配性。”

　　搶抓航空物流業(yè)發(fā)展機遇，打造國際航空物流樞紐。11月初，西咸新區(qū)空港新城、西部機場集團聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會，在西安舉辦第四屆航空物流產(chǎn)業(yè)年會，吸引業(yè)內(nèi)企業(yè)來陜西投資興業(yè)。“西安咸陽國際機場是中國北方第二大機場，3小時航程基本覆蓋全國。”劉軍在會上推介，“西安至歐洲、中亞方向的航線，航空運輸成本更低。以波音747型全貨機為例，從西安往返法蘭克福比從上海浦東機場出發(fā)，運距縮短了2600公里，成本下降近40萬元……”

　　在第四屆航空物流產(chǎn)業(yè)年會舉辦十多天后，西咸新區(qū)空港新城發(fā)布《空中絲綢之路新起點建設方案（2023—2035）》，明確將進一步完善基礎設施保障打造向西開放新門戶、提升客運發(fā)展效能建設絲路貫通新樞紐、優(yōu)化貨運服務供給拓展航空物流新通道、推動產(chǎn)貿(mào)融合發(fā)展構(gòu)建外向經(jīng)濟新走廊、促進科技人文交流搭建深化合作新窗口、加強資源要素支撐培育創(chuàng)新發(fā)展新平臺，全力打造效率高、成本低、服務優(yōu)的國際航空運輸大通道。（楊曉梅 孫丹）