人民網(wǎng)重慶11月20日電 （記者胡虹）纜車是老重慶人記憶中不可磨滅的一部分，是山城人民心目中最早的地軌列車，纜車不僅僅代表著“觀覽”，更是一種重要的交通工具，它為重慶市民的出行帶來極大便利。20日，重慶禮嘉時(shí)光纜車正式發(fā)車，市民可乘坐纜車遠(yuǎn)觀嘉陵江和蔡家軌道大橋。

　　禮嘉時(shí)光纜車位于重慶兩江新區(qū)禮嘉智慧公園內(nèi)，由中建八局西南公司負(fù)責(zé)承建。上下站房占地面積約800平方米，站前廣場占地面積約3000平方米。禮嘉時(shí)光纜車以“人文、和諧、綠色、智慧”為建設(shè)理念打造，是一條禮仁路和金海大道之間的地面纜車，整車采用單軌魚腹交匯式設(shè)計(jì)，全長約550米，車廂載客量50+1人，時(shí)速2.4米每秒，單次運(yùn)行時(shí)間約4分鐘。

　　搭乘時(shí)光纜車，車窗外兩側(cè)的綠植鮮花會(huì)根據(jù)時(shí)間季節(jié)進(jìn)行變化，春有枝頭新綠，夏有蟬鳴蝶舞，秋有紅葉滿園，冬有落葉覆地，嘉陵江江灣景色盡收眼底，重溫巴渝人家的出行記憶，伴隨著徐來的微風(fēng)，好似回到了過去的舊時(shí)光，溫馨而愜意。

　　纜車行經(jīng)區(qū)域?yàn)槠碌氐匦危舷赂卟钸_(dá)120米，乘坐纜車可遠(yuǎn)觀嘉陵江和蔡家軌道大橋，近可游智慧園，廣大市民可乘坐時(shí)光纜車回顧兒時(shí)記憶，感受時(shí)光流轉(zhuǎn)。

　　“纜車線路從上站一躍而下，場地地形陡峭，部分位置原始地形坡度達(dá)到45°，施工車輛運(yùn)行及材料運(yùn)輸周轉(zhuǎn)難度大。” 中建八局西南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為盡量保護(hù)園區(qū)最初的原始生態(tài)，減少對原有植被的破壞，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對施工臨時(shí)道路進(jìn)行規(guī)劃模擬，利用將施工臨時(shí)道路在坡地上來回盤錯(cuò)的方法，減小道路的坡度，實(shí)現(xiàn)了施工車輛的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　同時(shí)，纜車為魚腹式軌道纜車，設(shè)計(jì)兩端為單車道，中間位置雙車道，相對行駛的纜車緩緩交匯。為達(dá)成這樣的效果，在交匯開始位置要進(jìn)行軌道角度的雙向變化，軌道的安裝的精度誤差最大為2毫米，鋼結(jié)構(gòu)測量緊密配合調(diào)整。參建各方一起共克時(shí)艱，歷時(shí)3個(gè)多月完成了變軌部分的施工。

　　此外，根據(jù)不同的地形條件，施工過程采用了機(jī)械旋挖鉆孔、泥漿護(hù)壁回旋鉆孔以及人工挖孔三種成樁工藝，保障了基礎(chǔ)施工的質(zhì)量與進(jìn)度。由于地形條件復(fù)雜，項(xiàng)目建設(shè)過程中，多次邀請專家組現(xiàn)場踏勘，幫助項(xiàng)目攻堅(jiān)克難，經(jīng)長期持續(xù)觀察與監(jiān)測，長達(dá)半年的來回運(yùn)行調(diào)試，時(shí)光纜車順利進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)。