人民網(wǎng)阜陽10月27日電（記者李希蒙）江淮運(yùn)河在安徽境內(nèi)溝通了長江、淮河兩大水系，是繼京杭大運(yùn)河后全國第二條南北水運(yùn)大通道，是連通中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、合肥都市圈、長江經(jīng)濟(jì)帶、長江三角洲的水運(yùn)大動脈。

　　隨著運(yùn)河的通航，淮河中上游與長江中下游航道自此貫通，地區(qū)水運(yùn)距離大幅縮短。站在阜陽潁州港內(nèi)，這里航道年平均水深6米，常年可通航1000噸級船舶。江淮運(yùn)河通航后，從這里出發(fā)入江的里程被大幅縮短，中原地區(qū)與長江上游地區(qū)物流成本得到降低。

　　“運(yùn)河通航后，加強(qiáng)了長三角與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，完善了安徽省內(nèi)河航運(yùn)體系，對于推進(jìn)港產(chǎn)城一體化，增強(qiáng)皖北等地區(qū)發(fā)展動能，加快融入長三角一體化發(fā)展具有重要意義。”阜陽市交通運(yùn)輸局黨組成員、總工程師張祖超難掩激動。

　　“以前從這里出發(fā)，需要經(jīng)淮河，通過洪澤湖、京杭運(yùn)河進(jìn)入長江，航行里程長，運(yùn)輸成本大。現(xiàn)在，可以經(jīng)江淮運(yùn)河直達(dá)長江，要近200到600公里，水運(yùn)成本優(yōu)勢及時效明顯。”阜陽市萬達(dá)航運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人鈕慶芳說。

阜陽潁州港。李博攝

　　“今后，阜陽潁州港將依托沙潁河航道及港口區(qū)位優(yōu)勢，全力打造皖西北、豫東南區(qū)域集裝箱中轉(zhuǎn)港、樞紐港，為阜陽市及周邊地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供強(qiáng)大的物流集散和中轉(zhuǎn)平臺。”張祖超說。