早春3月，朝氣勃發，天津交通重大項目施工現場處處涌動著大干快上的熱潮。

　　前不久，當記者一大早來到位于空港經濟區的京濱城際鐵路2號隧道工程施工現場時，迎著初升的太陽，這里三軸攪拌樁機、大型履帶吊等設備正繁忙運轉，車輛穿梭，機聲隆隆。

　　“大伙兒開工加把勁，也要注意安全！”中鐵十四局京濱城際五標項目執行經理顧傳生邊組織施工邊細細叮囑。“最近正進行三軸攪拌樁、導墻施工，為后續地下連續墻施工做準備。”指著熱火朝天的施工現場，顧傳生說，“這個標段全長9.596公里，光隧道就占到了90%以上，而且緊鄰機場，對隧道盾構等綜合施工能力提出了巨大挑戰，我們創新建設了智慧管理指揮中心、鋼筋加工廠等，全力保障施工精準、高效、安全。”

　　與此同時，在天津經開區十二大街與南海路交口興港高速的施工現場，幾臺反循環鉆機正緊張進行著鉆孔灌注樁的鉆孔施工，于機械轟鳴中不斷加快進度。“興港高速是天津‘十四五’期間重點建設項目，超過八成是高架橋，今年就將進入全線開工、整體提速的建設階段。”項目負責人馬鵬舉介紹。

　　“大項目”提速，“大交通”提質。服務城市發展、便捷市民出行、助力協同發展，多點開花、捷報頻傳的天津交通成為了近年來城市發展中進步最明顯的領域之一。

　　去年11月，京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段2條“重量級”高鐵同期開工建設。去年12月，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段正式開通。當不少市民還驚嘆于“軌道上京津冀”“加速度”時，今年年內京津之間的第4條高鐵通道──津興鐵路也將建成通車。屆時，天津至北京大興國際機場不僅可實現高鐵半小時直達，天津市、雄安新區、北京大興國際機場也將實現“0.5小時交通圈”。

　　俗話說得好，交通達，百業興！

　　最新統計顯示，截至目前，全市鐵路總里程達1468公里，初步實現京津雄0.5小時通達、京津冀主要城市1—1.5小時通達；公路總里程達15230公里，區域公路網基本建成；天津港2022年集裝箱吞吐量超2100萬標準箱，區域港口群、機場群蓄勢待發。

　　“交通運輸是區域經濟發展的‘先行官’。”天津市社會學學會會長張寶義說，近年來，聚焦城市產業發展和人民生活需求，天津加速推動現代綜合交通運輸體系建設，著力構建現代化基礎設施體系，為城市實現高質量發展鋪就了一條“快車道”。

　　據《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》，我市未來將形成樞紐國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉一體化交通格局。（記者 萬紅）