2月24日，雨后初睛。四川省廣安市鄰水縣與重慶市渝北區(qū)交界處的G65包茂高速高竹互通項目施工現(xiàn)場，數(shù)十名工人抓緊進行護坡澆筑。“預(yù)計今年5月完工，6月底完成設(shè)備調(diào)試、全面通車，比原計劃提前1個月。”鄰水縣委常委、政法委書記胡義學(xué)對通車時間充滿信心。

　　距離高竹互通10公里外，川渝高竹新區(qū)南北大道三期項目建設(shè)現(xiàn)場，路面鋪起了一層白色的養(yǎng)護薄膜，100余名工人正爭分奪秒地在各施工點同步作業(yè)，有序進行水溝、邊坡防護等工程。該項目的通車時間同樣定在今年6月。

　　上述兩個項目開工以來便備受關(guān)注。川渝高竹新區(qū)作為全國首個跨省域共建城市新區(qū)，高竹互通和南北大道分別扮演著新區(qū)客流、物流大通道的重要角色，對于解決川渝高竹新區(qū)與重慶中心城區(qū)“近而不快”問題、加速廣安同城融圈步伐，起到至關(guān)重要的作用。2個項目建成后，川渝高竹新區(qū)與重慶中心城區(qū)的時空距離將縮短至半小時。

　　重點項目重點推。廣安市于去年啟動同城融圈交通三年大會戰(zhàn)，計劃三年內(nèi)完成投資400億元，基本形成同城融圈、鏈接雙核、融通全國的“1+4+9+2”（1個機場、4條鐵路、9條高速、2條水運通道）骨干交通網(wǎng)絡(luò)。其中，高竹互通和南北大道三期項目便是“首戰(zhàn)”必須要攻下的“堡壘”。

　　2個項目開工以來，廣安市和鄰水縣聯(lián)合成立工作專班，按照“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)”要求頂格推進，每周部署任務(wù)、每周現(xiàn)場調(diào)度、每周評比收官。“專人全脫產(chǎn)現(xiàn)場辦公，每天跑工地、盯項目、促進度。”胡義學(xué)介紹，為確保項目每天有變化、周周見進度，項目每星期一須接受無人機航拍“監(jiān)工”，與上一周形成“對比圖”。

　　從一個戰(zhàn)斗單元窺大會戰(zhàn)全局，廣安市同城融圈交通三年大會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷，戰(zhàn)績頗豐。2022年，廣安全市交通運輸投資完成超80億元，同比增長67%，交通固定資產(chǎn)投資完成率位居全省第一方陣；公路網(wǎng)密度居全省第4位，高速公路網(wǎng)密度居川東北地區(qū)第1位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路率居全省第4位；重點項目建設(shè)進入全省紅榜，入選全省交通強市試點市，創(chuàng)建為省級“四好農(nóng)村路”示范市。

　　交通領(lǐng)域重大項目頻頻取得新突破。西渝高鐵廣安段啟動建設(shè)，廣安機場選址報告獲批，鎮(zhèn)廣高速全面開工并加速推進，廣安繞城西環(huán)線完成工可編制。廣（安）鄰（水）、廣（安）武（勝）快速通道建設(shè)全力推進，廣渝快速通道、機場快速通道前期工作加快推進。嘉陵江利澤樞紐主體完工。全市新（改）建農(nóng)村公路850公里，實現(xiàn)撤并建制村通硬化路全覆蓋。

　　同城融圈步伐越來越快、距離越來越近。錨定同城化一體化目標，與重慶毗鄰地區(qū)在項目規(guī)劃、建設(shè)、運輸發(fā)展等方面常態(tài)化全方位開展合作，創(chuàng)新實施川渝毗鄰地區(qū)“5+5”跨省域“四好農(nóng)村路”示范區(qū)建設(shè)，開通跨省域定制班線客運、公交班線，推動渝廣合作走深走實。

　　“首戰(zhàn)告捷之后，連戰(zhàn)連勝、再戰(zhàn)再捷。”廣安市交通運輸局局長葛勇表示，今年廣安繼續(xù)全力以赴推項目搞建設(shè)，確保完成交通運輸建設(shè)投資150億元，投資完成率保持四川省第一方陣。全力推動鐵路、機場、高速等重大項目建設(shè)，協(xié)同加快西渝高鐵廣安段建設(shè)，加快建設(shè)鎮(zhèn)廣渝高速通江至廣安段、蘭海高速武勝北互通，加快推進南充至廣安、渝北至廣安前期工作。同時，加速推動渝廣一體化發(fā)展，力爭廣渝快速通道、岳池至合川快速通道年內(nèi)開工。

　　據(jù)悉，按照廣安市同城融圈交通三年大會戰(zhàn)部署，廣安會在三年內(nèi)加快實現(xiàn)到重慶中心城區(qū)半小時通勤、至成都1小時通達、至國內(nèi)重要經(jīng)濟節(jié)點3小時到達等目標。其中，著力解決與重慶“近而不快、近而不暢、近而不優(yōu)”問題，進一步優(yōu)化與重慶間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)從“微循環(huán)”到“大動脈”的全面互聯(lián)暢達。