長沙:以“強交通”建設支撐“強省會”發展
道路通,百業興。
長沙瞄準國家綜合交通樞紐,完成長沙機場改擴建工程,建成常益長高鐵、長株潭城際西環線一期工程,推動長株潭域內干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”發展……
省委、省政府近日印發《關于實施強省會戰略支持長沙市高質量發展的若干意見》(以下簡稱《意見》),進一步夯實交通基礎,增強輻射帶動能力。
以“強交通”建設有力支撐“強省會”發展,長沙正不斷增強核心競爭力、區域影響力、發展帶動力,加速推進長株潭都市圈建設。
長沙瞄準國家綜合交通樞紐
今年2月,長沙機場改擴建工程T3航站樓項目正式開工。建筑面積約50萬平方米的T3航站樓項目,建成后可滿足年旅客吞吐量4000萬人次。
緊接著,長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁也于3月開始澆筑施工,項目建成后,將實現磁浮高鐵站至黃花國際機場T3航站樓點對點快速接駁,進一步提升長沙綜合交通樞紐戰略地位。
《意見》提出,支持長沙市打造國家綜合交通樞紐,拓展長沙四小時航空經濟圈,完成長沙機場改擴建工程,建成長沙飛行服務站和省級通航飛行服務指揮調度綜合監管平臺,規劃建設瀏陽永和、坪塘、巷子口等通用機場。
早在2019年,長沙便印發了《關于著力構建長沙四小時航空經濟圈的通知》,在頂層設計、項目建設、政策支持等方面多措并舉,進一步擴展長沙的海外通航城市“朋友圈”。
“四小時航空經濟圈”,是以長沙為中心,四小時內抵達東亞、東南亞、南亞等重要國家和地區中心城市,基本覆蓋了當今世界經濟增長速度最快、發展活力最足的地區。
作為不沿邊不靠海的內陸省會城市,長沙要打造對外開放高地,依托廣闊藍天,大力拓展國際國內航線成為大勢所趨。
4月11日,長沙至達卡國際全貨機航線復航;4月19日,長沙至墨西哥國際客改貨航班首航。根據《意見》,到2026年,長沙黃花國際機場每年至少新開通1條國際貨運航線,基本實現亞洲市場全覆蓋及與重要節點的聯通。
今年以來,湖南機場物流股份有限公司加快發展國際貨運航線,先后執飛長沙至洛杉磯、紐約、莫斯科、吉隆坡、貝爾格萊德、圣保羅、達卡、墨西哥城共8條國際航線。據悉,2022年一季度,長沙機場累計完成國際貨郵吞吐量1.23萬噸。
長株潭都市圈構建一體化綜合交通網
在湘江東岸的暮云片區和對岸的坪塘片區之間,省道S326暮坪湘江特大橋項目正在抓緊建設。
這條東西向的過江快捷通道,是長株潭一體化發展的省重點項目。它是打通長沙市南部交通路網的重要節點,也是連接天心區南部片區與湖南湘江新區大王山片區的重要通道。促進長株潭融城核心區發展,這條過江快捷通道可算重要“推手”之一。
城市建設,區域發展,交通是“先行官”。
根據《意見》,支持建設以長沙市為核心的長株潭都市圈多層次軌道交通體系,建成常益長高鐵、長株潭城際軌道交通西環線一期工程,加快建設長贛高鐵,規劃建設長九高鐵、常益長與武廣高鐵直通線及長沙至寧鄉、瀏陽等市域快線,推動長株潭域內干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等“四網融合”發展。
近日,常益長高鐵關鍵控制性工程——沅江特大橋主跨順利合龍,常益長高鐵主體工程全線貫通;長株潭城際鐵路已平穩運行4年多時間,基本實現“公交化”運營,并聯通烏山聯絡線開行直達湘西北乃至成渝地區雙城經濟圈的跨線列車;連接湘潭高鐵北站和長沙地鐵3號線山塘站的長株潭城際軌道交通西環線進展順利,可與長沙地鐵3號線“零換乘”。
記者從長沙市交通運輸局了解到,長沙將以交通網絡支撐一體化,主動對接株洲、湘潭兩市,打通市際“斷頭路”“瓶頸路”,建成“半小時經濟圈”。
立體互聯的綜合交通網絡在全省鋪開
眼下,平江縣龍門鎮段的平益高速項目正在進行瀝青攤鋪作業。運料車依次卸料,數輛瀝青攤鋪機、雙鋼輪壓路機鉚足了勁來回穿梭,現場機器轟鳴,正朝年底通車目標全力推進。
緊抓交通“強省會”行動的關鍵支撐,我省加快打造布局完善、立體互聯、便捷順暢、人民滿意的綜合交通網絡,讓出行更便捷、發展更通暢。
《意見》提出,建成寧韶、江杉等高速公路項目,規劃建設G4京港澳高速長沙段擴容工程、許廣高速茶亭互通至長沙繞城東北段高速,研究論證長吉高速、長韶婁高速擴容、長永高速擴容等項目。
據了解,省交通運輸廳今年計劃完成交通投資1000億元,加快推進衡永、白新、醴婁等23個高速公路在建項目建設,確保平伍、伍益、寧韶、江杉、城陵磯5條高速公路年內建成通車。
《意見》還指出,要優化拓展江海直達水運航線,支持建設湘江長沙至城陵磯一級航道,推進與岳陽虞公港、城陵磯港以及其他河湖港口協同發展。
今年2月召開的全省水運工作會議上提出,今年我省將出臺14個市州“一市一港”總體規劃,推進長株潭港航一體化發展,同時擬投資60億元,加快構建“一江一湖四水”骨干航道網和“一樞紐多重點廣延伸”港口體系,強力推進基礎設施建設,著力補齊水運短板。(記者 彭可心)
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