中新網(wǎng)宜昌2月14日電 題：“00后”列車“擺渡人”的首個(gè)春運(yùn)

　　作者 董曉斌 蘇文睿 汪瀟

　　2月13日是正月初四，在湖北枝江車站駝峰調(diào)車場(chǎng)，火車車輪與鋼軌減速頂“叮叮咣咣”的咬合聲此起彼伏，一組組車列在一群“00”后青工的操控下，被精準(zhǔn)送入指定股道。

　　“00后”青工連接員核對(duì)勾解編貨車車號(hào)。蘇文睿 攝

　　今年春節(jié)，武漢局集團(tuán)公司宜昌車務(wù)段枝江火車站的一群“00”后青工堅(jiān)守在崗，密切協(xié)調(diào)，為南來北往的列車編組、解體，默默守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全暢通，被形象地稱為列車“擺渡人”。

　　枝江車站是焦柳鐵路上的二等區(qū)段站，擁有28條股道的站存容量讓這個(gè)車站承擔(dān)了大量列車解編任務(wù)，日均接發(fā)列車280余列，解編列車40余列，保障著鄂西南各大電廠及化肥生產(chǎn)企業(yè)的大宗貨物運(yùn)輸需求。

　　“4735218，車號(hào)核對(duì)正確。”站在駝峰頂?shù)那喙だ罡屧俅魏藢?duì)下一勾解編貨車車號(hào)，瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，利落提開車鉤，隨后一組車列順著線路溜入預(yù)定股道，并與去向相同停靠在股道里的列車連掛妥當(dāng)。

　　在調(diào)車場(chǎng)的另一端，青工連結(jié)員顏召陽緊緊扒乘在推進(jìn)車列前段車輛的閘臺(tái)上，目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方進(jìn)路，不時(shí)用對(duì)講機(jī)發(fā)出“十車、五車、三車”的信號(hào)指令。

　　“就像擺渡人，我們渡的是一輛輛鐵路貨車，保障著人民群眾和企事業(yè)單位安心過春節(jié)。”與李根銓一樣，顏召陽也是剛?cè)腓F路工作一年的“00”后連結(jié)員，今年春運(yùn)是他們定崗單獨(dú)作業(yè)后的第一個(gè)春運(yùn)。

　　顏召陽介紹，春節(jié)期間，全國各地的貨物仍在鐵路線上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，他們要在十里編組場(chǎng)不分晝夜、來回奔走，為列車摘管、掛鉤、排風(fēng)、防溜……一個(gè)班下來，他們要步行近15公里。

　　“00后”鐵路青工春節(jié)堅(jiān)守在崗。蘇文睿 攝

　　上午11時(shí)許，一列編組完成的電煤專列停靠在5道，整裝待發(fā)。而隨著第二批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)，股道里的機(jī)車轟鳴聲又多起來，一群“00”后調(diào)車青工的身影不停在站場(chǎng)穿梭……

　　“春節(jié)即將結(jié)束，而我們的工作將更加繁忙。”顏召陽說，為春運(yùn)保通保暢忙碌，面對(duì)即將到來的化肥保供運(yùn)輸工作，他們將加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，保障物資及時(shí)運(yùn)達(dá)。(完)