長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生產(chǎn)制造和出口的新能源汽車日漸成為中國(guó)出口的“金名片”。圖為一家車企江蘇常州基地的工人在加緊生產(chǎn)。

　　新華社記者 李 博攝

　　近年來，中國(guó)汽車品牌在歐洲知名度漸增。近日，小鵬、比亞迪等中國(guó)車企參加2023年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)，展出車型包括電動(dòng)越野車和電動(dòng)汽車。凱捷咨詢公司顧問芬特爾表示，中國(guó)汽車在數(shù)字化和自動(dòng)駕駛方面進(jìn)步顯著，在歐洲也能感受到中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力。

　　除了中國(guó)國(guó)內(nèi)較低的生產(chǎn)成本，自主創(chuàng)新電池生產(chǎn)成為中國(guó)汽車的另一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比亞迪尤其受益于此，該公司積極創(chuàng)新生產(chǎn)新電池，據(jù)汽車研究中心估計(jì)，2023年比亞迪將在全球生產(chǎn)250萬輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。業(yè)界人士預(yù)測(cè)，未來中國(guó)電動(dòng)汽車將逐漸擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)份額。