連日來，海南通過輪渡、飛機運送出島旅客量持續(xù)保持高位，發(fā)送數量均超出往年最高水平。春節(jié)假期已過，海南“離島難”的情況是否有所緩解？

　　20日上午，“海口發(fā)布”官方賬號發(fā)布公告：截至2月20日9時，海口“三港”已恢復正常運輸秩序。同時公告提示，請出島小車司機按票面航班時間提前不超過3小時查驗進港。無票和提前超3小時均無法進港。公告中提到的“三港”是指，海口市擁有的三座過海港口，分別是：秀英港、新海港、鐵路南港。其中新海港是三個港口當中最大的一個港，也是全國最大的港口客滾綜合樞紐，這個春運，新海港的18個泊位每天都在滿負荷運轉。

　　海口“三港”恢復正常運輸秩序意味著什么

　　20日上午，“海口發(fā)布”發(fā)布公告表示，海口“三港”已恢復正常運輸秩序，這是不是意味著離島車輛的高峰已經過去了？

　　交通運輸部珠江航務管理局海峽辦副主任 何安軍：海口“三港”恢復正常運輸秩序，一是大霧天氣影響下設置的應急待渡停車場車輛已經全部清空，恢復到各個港區(qū)查驗口；二是運輸壓力大大緩解，現場秩序有條不紊，整個城市的交通通行恢復到正常狀態(tài)。

　　瓊州海峽客滾20日車客流量和今年春節(jié)正月初六(單日最高峰全天運送旅客18.8萬人次、車輛3.9萬輛次)相比，車客流量呈下降趨勢。通行時間也大大縮短，當天預約車輛根據購票信息指引，一般3個小時內都能登船過海。

　　這幾天，港口方面采取優(yōu)化裝船流程，提高船舶周轉效率，科學調劑艙位，動態(tài)增售船票，提升港口、船舶協同效率，縮短裝卸時間，優(yōu)化購票流程，擴增服務器，強化系統并發(fā)承載能力等諸多措施，同時配合大力宣傳，滾動發(fā)布港口信息提示等，有效紓解了擁堵情況，消化了排長隊的現象。

　　根據預測，未來幾天將呈現總體緩慢下降態(tài)勢，瓊州海峽客滾運輸將逐步恢復到快捷、高效、舒適的常態(tài)化運行。

　　這幾天海南離島機票還是“一票難求”嗎？

　　機場方面，這幾天海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場繼續(xù)加大運力，保障游客返程。此前幾天有游客反映的海南離島機票一票難求或僅剩高價機票的情況是否已經得到了緩解？

　　海口美蘭機場市場部航線開發(fā)主管 柯奕琪：20日美蘭機場運送出港旅客人次，相比春節(jié)單日最高峰6.49萬人次略有降低，但仍然處于高位運行狀態(tài)。

　　目前，美蘭機場每日出港客流約為6萬人次，運送的出港旅客人數能占到海南島內三大機場的二分之一左右。在剛剛過去的2024年春節(jié)黃金周期間，美蘭機場累計運輸旅客92.95萬人次，日均同比2023年同期增長51.43%。

　　為應對客流高峰，海南島三大機場積極協調各航空公司增加航班運力投放、調換寬體機型，并根據高峰時間節(jié)點合理增開值機柜臺、安檢通道，避免旅客嚴重擁堵。

　　為全力暢通旅客春運出島返程歸家路，美蘭機場協調各大航空公司增加航班運力投放，2月17日起，南方航空每天新增2架次單邊出港航班，主要涉及海口至廣州、珠海的出港航線，共計可提供座位約4200個，進一步緩解返程航班緊張局面。

　　此外，海口美蘭機場開設“空鐵聯運專柜”，通過空鐵無縫換乘服務，加強交通疏導，分流旅客。

　　據了解，海南返程出島高峰從2月19日開始有所回落，預計到元宵節(jié)后趨于正常。