“京C”號牌行業電動三輪車上路行駛走機動車道、不能進二環路等城市快速路主路等

　　“京C”摩托車需要遵守這些規則

　　從明年開始，違規電動三四輪車就將禁止在北京市域內上路行駛。為確保郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業“不斷鏈”，從11月1日開始，專供上述行業的合規電動三輪車正式懸掛“京C”號牌在北京上路行駛，根據規定，這些車輛需要在機動車道內行駛，駕駛員還需要佩戴安全頭盔。

　　記者在路面走訪時發現，目前，已有部分快遞車輛、共享單車運維車輛懸掛著京C摩托車牌照。為規范通行秩序，交管部門還將依托交通違法監測設備，對行業電動三輪車違反禁令標志指示、闖燈、逆行、不禮讓行人、占用非機動車道等各類交通違法行為進行遠程執法處罰。

　　“京C”牌照快遞三輪需走機動車道

　　從2024年1月1日起，違規電動三四輪車將不得在北京市域內上路行駛，而針對郵政寄遞、園林綠化、環衛等民生服務行業的電動三輪車則單獨設置一個機動車牌照號段：京C。

　　不過，允許相關民生服務行業使用電動三輪車并非“一放了之”，而是“嚴格管理”，首先車輛必須是納入工信部目錄的“正三輪載貨摩托車”，也必須滿足“純電驅動”“性能符合機動車安全技術標準”的條件，且必須滿足“人持證、車上牌”的要求。

　　從11月1日開始，在北京的街頭，市民就能看到這些懸掛有黃色“京C”摩托車牌照的電動三輪車了。11月1日9點，記者在廣渠門外南街看到，多輛已經安裝好京C牌照的快遞三輪車正停在路邊裝卸貨物，快遞員告訴記者，他們都是前天安裝好的號牌，但也有不少車還是舊款，未來會逐步淘汰。

　　“我們的摩托車駕照很早就考完了，公司也就相關的通行要求進行了培訓，我們上路也會格外注意。”一位快遞小哥說，現在自己駕駛的就算是機動車了，得走機動車道，但不能走主路必須走輔路，在駕車時也會佩戴好安全頭盔。

　　記者觀察后發現，與原先的舊車相比，這些合規的京C摩托車牌照的快遞三輪車要結實許多，不少快遞員告訴記者，這些新款的合規車輛在操控上與舊車相比更可靠，車輛自重有所增加，轉彎時穩定性更好。“新車感覺安全性更可靠，我們也都考了摩托駕照，交管部門和公司內部也對我們進行了多次安全培訓，就是機動車道內行駛還需要慢慢再適應一段時間，這和我們以前的習慣差別較大，以前都是在自行車道里貼著路邊騎。”北京郵政西單營業部快遞員魏豪強告訴記者，在機動車道內行駛，其實更安全一些，可以避免與行人、自行車發生碰撞。

　　記者還注意到，目前，北京的一些共享單車運維車輛也已經更新，并掛上了京C摩托車牌照。在武圣路上，一輛滿載單車的共享單車運維車輛停在路邊，一位佩戴頭盔的運維師傅正在裝卸車輛。

　　設置有主輔路的只準在輔路最外側機動車道行駛

　　為確保民生服務行業如期更換合規車輛，8月份以來，市公安交管部門會同市交通委、市城市管理委、市園林綠化局、市郵政管理局等部門，積極組織行業單位，有序推進購置合規車輛、辦理車輛注冊登記、開展駕駛員培訓、申領駕駛證等工作。截至10月底，民生服務行業有駕車需求人員已全員考取駕駛證。

　　記者11月1日在路面走訪時注意到，已經能看到一些懸掛有京C摩托車牌照的快遞三輪車上路行駛，與其他機動車相比，京C摩托車的通行規則相對復雜。

　　交管部門表示，11月1日起，取得“京C”號牌的合規行業電動三輪車，允許在全市范圍內道路行駛。首先，這些懸掛“京C”號牌電動三輪車應遵守道路交通安全法律、法規關于機動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規定，并按照道路交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮通行。

　　市交管局秩序處優化科科長李磊表示，在行駛中，禁止駛入高速公路，二環路、三環路、四環路、五環路等城市快速路主路。除從事行業作業外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機動車道的道路(含輔路)行駛；從事行業作業時，可短距離借用最外側機動車道行駛，但應在最近的相交道路駛入、駛出，設置有主輔路的只準在輔路最外側機動車道行駛。

　　電子警察可抓拍“京C”摩托車多項交通違法行為

　　對行業電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。同時，公安交管部門將依托交通違法監測設備，對行業電動三輪車違反禁令標志指示、不按規定車道行駛、違反限制通行規定、違法停車、闖燈、逆行、不禮讓行人、占用公交專用道、占用非機動車道等各類交通違法行為進行抓拍記錄，并納入執法系統。

　　據有關部門介紹，按照2021年北京市五部門聯合發布的《管理通告》要求，市城管委、市郵政管理局和市園林綠化局立足行業職責、行業需求和行業特點，已分別制定了行業用車管理辦法，規范本行業車輛和人員日常管理制度，逐人、逐車建立動態臺賬，實現“人車綁定”；明確車輛外觀標識標準；建立定期交通安全教育機制、專用號牌預警防范機制，將行業用車交通違法和事故納入交通安全源頭監管，確保行業專用號牌和從業人員嚴把關口、嚴密流程、嚴格管理，充分發揮行業用車保障城市運行和服務民生的作用。

　　截至目前，交管部門已經完成對全市郵政快遞業電動三輪車駕駛人的首輪培訓，全市共計開展培訓2200余場次，確保全員覆蓋。未來，交管部門一方面加強路面執法管控，對行業駕駛人的一些交通違法行為進行及時糾正查處。同時，還將依據北京市道路交通安全防范責任制相關管理規定，對單位落實交通安全防范責任，進行進一步的監督。

　　總的來說，京C摩托車的推出是為了保障相關民生服務行業的不斷鏈，需要再次提醒市民朋友的是，從明年1月1日起，違規電動三四輪車就將禁止在北京上路了，要是家里還有這些車輛可得抓緊時間處理了。

　　新京報記者 裴劍飛