高質量共建“一帶一路”，需要建設者，也需要傳道授業者；需要建工廠、立項目，也需要送技術、促就業。

　　“授人以魚不如授人以漁”。十年間，一批批優秀的中國工程師走進“一帶一路”共建國家，一邊干一邊教，帶動相關國家的勞動者成長為熟練工人和工程師。近日，本報記者采訪了3位在“一帶一路”共建國家“授人以漁”的人，聽他們講述和洋徒弟們的故事。

　　雷彪：桃李遍非洲的中國“老師傅”

　　“非洲徒弟求知若渴的眼睛令人難忘”

　　1984年出生的雷彪，是內蒙古機電職業技術學院高級工程師。不到40歲的他，在非洲徒弟們眼中，是一位教學經驗豐富、專業技術嫻熟的“老師傅”。

　　2012年農歷大年初五，29歲的雷彪從大雪紛飛的內蒙古來到肯尼亞，參與中國航空技術國際控股有限公司(以下簡稱中航國際)肯尼亞職教項目。

　　7個人的師資培訓團隊，有人教機械加工，有人教電工電子，大家在萬里之遙的非洲過了個特別的元宵節。

　　初到非洲，需要慢慢適應。十年前的肯尼亞，除了首都內羅畢，各職業院校大多位于偏遠落后的地區?！八敛环统詮膰鴥葞淼膾烀妗Ｓ袝r還要半夜爬起來捉老鼠?！崩妆牖貞洝?/p>

　　教學相長。讓中國師傅充滿干勁的，是非洲徒弟對艱苦求學路的甘之如飴。

　　“能吃苦”是雷彪對洋徒弟的第一印象：晨光熹微，就齊齊整整坐進課堂；實操車間里，一摸著機床就不愿離開；早過了放學時間，才一個個走出校門、鉆進夜色……“他們學起東西來，就像永遠吸不滿水的海綿?！崩妆胝f。

　　對于入學階段已經過優中選優、層層篩選的洋徒弟，雷彪深知，他們將成為所在國相關技能培訓領域的主力軍。隨著教學深入，他們強烈的學習欲望令雷彪備受震撼：“我忘不了課堂上那一雙雙求知若渴的眼睛?！?/p>

　　最讓雷彪難忘的，是一群來自科特迪瓦的學生。剛接觸法語區學生，中國老師不會法語，教學又涉及大量的專業術語，語言障礙讓老師們犯難。

　　徒弟們這邊，語言障礙卻仿佛不存在。語言溝通費事，就打手勢交流；知識一次沒弄懂，就再問一次；機器一遍沒用明白，就再操作一次……搶著機床練實操、追著老師問問題，靠著這股子“打破砂鍋問到底”的勁頭，再加上翻譯人員的幫助，法語區學生照樣取得了優異成績。

　　8次赴非任教、600余名非洲師資學員順利“出師”、為當地企業完成多項技術服務……這是“老師傅”雷彪的業績單。

　　徒弟們從接過圖紙“兩眼一抹黑”到能夠獨立完成訂單，參與加工的零配件從簡易走向復雜；實操車間的教學設備，從光潔嶄新變為飽經滄桑，將大量新學員鍛造成熟練工……雷彪為徒弟的成長而欣慰，也為“一帶一路”共建國家職業教育的巨大發展而振奮。

　　如今的雷彪，桃李遍非洲：有的站上講臺，成為非洲職業教育師資力量的新鮮血液；有的走工地、下車間，成為在非中資企業的熟練工人；有的回到家鄉，靠一身本領辦廠致富，開上了小轎車……

　　“師資學員回到各自國家、走上教學崗位后，還會教出更多學員。中國師傅離開后，留下的是徒弟，還有徒弟的徒弟……每個人都為非洲職業教育盡一份力，這片大陸的面貌會徹底改變?！崩妆胝f。

　　趙磊磊：非洲職業技能挑戰賽的“大管家”

　　“希望職賽覆蓋非洲所有國家”

　　從非洲飛回北京不久，還在倒時差的趙磊磊在辦公室迎接記者到來。

　　萬里歸國，體驗早已不新鮮。2012年初次踏足非洲大陸時，29歲的趙磊磊家中有一對5月齡的雙胞胎女兒。次年，皮膚黝黑、風塵仆仆的他推開家門，滿地跑的女兒不識父親，“不讓抱，抱起哪個都可勁兒哭”。

　　作為非洲職業技能挑戰賽(ATC)的主要組織者之一，中航國際成套設備有限公司項目四部部門總經理趙磊磊駐外多年，10年間有5個春節在肯尼亞度過，“今年孩子十一歲了，我陪在她們身邊的時間卻只有兩年”。

　　初到肯尼亞職教項目工作，一個問題困擾趙磊磊：推動當地職業教育發展，除了送設備、建學校，還能干什么？

　　趙磊磊想起了在國內接觸過地方舉辦的職業技能大賽：“為什么不把這樣的比賽搬到非洲來呢？”

　　說干就干！參考國內模式，趙磊磊和項目組同事們忙了起來。2014年6月，第一屆ATC正式舉辦，比賽內容為傳統機械加工項目。

　　問題也來了。參賽者技能水平較低，但又不能過度降低難度，怎么辦？組織者想出應對辦法：先培訓、后比賽！

　　培訓時間緊，一分一秒都不能耽擱，選手們都鉚足一股勁兒。“有位選手外出購物時遭遇意外，受了傷，簡單包扎后仍堅持帶傷受訓、參賽，讓所有人暗暗贊嘆?！壁w磊磊說。

　　篩出好種子，怎樣培育成長的土壤？組織者設計了獎勵機制：

　　給予優勝團隊訂單獎勵——中航國際與國內下游工廠達成協議，為這些團隊提供配件加工合同。趙磊磊坦言，由于所在國產業結構單一、工業基礎薄弱，當地選手的訂單產品加工成本遠高于國內，但由于質量尚能過關、中方補貼成本，能夠實現學校創收、學員增收。

　　給予優勝個人留學機會——最優秀的獲獎者，可以獲得資助、到中國進一步學習職業技能。掌握一技之長后，選手們還獲得結業證書，為他們尋找用武之地提供了“敲門磚”?！拔乙娮C了許多非洲人通過ATC改變了命運?！壁w磊磊說。

　　十載春秋，ATC與“一帶一路”共成長：覆蓋非洲10個國家，讓非洲年輕人有機會學習普通機械加工、數控機械加工、AP編程、木工、鋼筋工和混凝土工技能等，提升就業技能?！敖衲闍TC，有優勝選手成為世界技能大賽肯尼亞國家隊候選人，這是ATC史上頭一遭！”趙磊磊難掩自豪。

　　趙磊磊至今記得辦賽中的喜怒哀樂：“最難過的，莫過于作為裁判宣布比賽終止、看到進度落后選手滿臉的遺憾。歡樂的時刻則多得多：閉幕式上，選手們把指導老師舉起、拋向空中；給安裝調試設備的中國工程師送行，當地官員、居民、工人舉辦派對，大家吹拉彈唱、品嘗烤肉……”

　　“希望有一天，ATC可以覆蓋非洲所有國家?！壁w磊磊說。

　　石玥：改變非洲職校面貌的“工程師”

　　“中國師傅搞培訓，扶上馬還要送一程”

　　“皮卡車顛簸在稀樹草原，從猴面包樹下駛過”“砍刀開路、穿越灌木……”這是中航國際成套設備有限公司職業教育部副總經理石玥描繪的非洲大陸。

　　從薩赫勒地帶的塞內加爾，到西非海岸的貝寧，再到雨林密布的加蓬，常年奔波在非洲各國職教項目之間的石玥，能說一口流利的法語，也對當地的自然環境、風土人情耳熟能詳。

　　采買設備、編訂教材、物色教員、招收學員……在非洲各國職教項目上，石玥一做就是8年，每年都要在非洲待上小半年。

　　在加納，升級改造23所職校；在加蓬、科特迪瓦和烏干達新建12所職校；升級改造154所肯尼亞職校，覆蓋該國全部47個郡縣……“一帶一路”倡議提出10年來，中航國際已在非洲10國新建或升級180余所職業技術學校，每年培訓2萬余名師生。2014年入職的石玥，第一項工作就是購置培訓和比賽所用的刀具、量具。

　　一些學校需要升級改造，更多的則是從無到有。

　　“非洲許多國家基礎設施水平較差，現場勘查是項苦差事?！苯o校區選址，石玥總在奔波：在超50攝氏度的酷暑中行車、在雨后的爛泥路艱難跋涉，都是家常便飯。

　　復雜的氣候、地形條件下，校舍建設難度不小。在熱帶，砂質土壤難以筑基；在沙漠邊緣，氣候炎熱又缺乏水源……加蓬職教項目讓蒂爾港校區選址則位于一片水深沒膝的沼澤地：抽水、填平需要大量的土方，工程造價高、施工難度大，但中方施工人員依然讓校區如期建成。

　　校舍建起來，軟硬件也要跟上；理論學會了，還要操練起來。“產學結合是最大的難題，咱們搞培訓，扶上馬還要送一程?！笔h說。

　　為了讓學生們“出校門、進廠門”，輔助當地職校運營管理的中方工作人員使出全力：學生多、教具少，就從國內運來大量貼近產業實際的一線設備；師資跟不上，就拓展合作資源、從國內一流職校請來資深教師……

　　誰是真正的“授人以漁”，非洲百姓心里有桿秤。

　　“我們的項目到哪兒，哪兒的民眾就強烈要求一期干完干二期、二期干完干三期?！笔h說。

　　與非洲相關的記憶則是金色的。簇擁著中方教師和工人，村民們載歌載舞，表達謝意?！八麄冄凵窭锏墓庾屛腋杏X到：在非洲搞培訓，用教育改變當地人的命運，是最有幸福感、價值感的事情。”石玥深有感觸。

　　汪文正（來源：人民日報海外版）

　　汪文正

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