中新網(wǎng)鄭州3月2日電(楊大勇 李超慶)春日里，河南鄭州黃河兩岸的草木伴著滔滔黃河水，開始吐露生機(jī)。在黃河中下游分界處的鄭州桃花峪，三座不同時代相距不足千米的黃河橋在黃河河道上并存景象，顯得尤為壯觀。

　　全國兩會前夕，全國人大代表、民建河南省委會主委梁留科來到這里調(diào)研，看著“三橋匯”景觀，他決定將此話題帶上全國兩會。

　　“三橋匯”就是在黃河中下游分界處的鄭州桃花峪黃河河道上并存，不同形態(tài)、不同結(jié)構(gòu)、不同材料、不同建造水平的三座黃河橋，在中國鐵路橋梁史上有著舉足輕重的地位，為世人了解中國鐵路發(fā)展歷史提供了更為直觀、生動的材料。

　　1906年通車的京漢鐵路鄭州黃河大橋被稱為“中國鐵路大橋之母”，由德國、美國、意大利、比利時專家指導(dǎo)修建，是中國第一座橫跨黃河的鋼結(jié)構(gòu)鐵路大橋；1960年通車的京廣鐵路鄭州黃河大橋，是新中國在黃河上自主建造的第一座雙線鐵路橋；2014年通車的鄭焦城際鐵路暨改建京廣鐵路大橋，是中國進(jìn)入城際鐵路時代和高鐵時代的重要體現(xiàn)。

　　“這樣的黃河文化資源如果得到開發(fā)利用，或?qū)⑵浯蛟斐墒澜缂壍狞S河文化旅游IP地，對保護(hù)和傳承黃河鐵路文化必將產(chǎn)生極大影響。”長期關(guān)注中國文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的梁留科，對黃河文化的開發(fā)和利用情有獨(dú)鐘。

　　2022年全國兩會，作為全國政協(xié)委員的梁留科提出，把黃河流域打造成中華文化傳承創(chuàng)新帶。今年當(dāng)選全國人大代表后，他又提出“關(guān)于將中國鐵路黃河‘三橋匯’景觀列入黃河國家文化公園重點(diǎn)項(xiàng)目的建議”。

　　“將‘三橋匯’納入到黃河國家文化公園建設(shè)的項(xiàng)目里面，建一個以黃河鐵路文化為主題的文化旅游項(xiàng)目。”梁留科建議道，因?yàn)檫@里是中國鐵路大橋的誕生地，有新中國成立后國家建設(shè)的鐵路，還有現(xiàn)在的高鐵，這樣的鐵路“三橋匯”景觀在旅游資源方面具有獨(dú)特性、唯一性。

　　梁留科認(rèn)為，在高質(zhì)量推進(jìn)黃河國家文化公園建設(shè)過程中，亟須一批能夠足以展示中華民族根與魂的標(biāo)志性工程，作為黃河國家文化公園建設(shè)的支撐。相關(guān)部門應(yīng)加大支持力度，真正把“三橋匯”開發(fā)出來，從而是拉動黃河國家文化公園的建設(shè)，成為一個新的黃河文化IP地。

　　“建設(shè)黃河文化公園國家級鐵路文化主題園區(qū)，豐富黃河鐵路文化元素，開發(fā)休閑觀光、文化科考類文旅產(chǎn)品，使其成為黃河生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的主要見證和黃河國家文化公園重要組成部分。”梁留科介紹，借助鄭州建設(shè)“博物館之城”的契機(jī)，積極建設(shè)國家鐵路文化博物館，打造中國首個場景化、沉浸式、全生態(tài)的國家鐵路文化主題場館。

　　談及對“三橋匯”的旅游開發(fā)，梁留科建議，規(guī)劃建設(shè)“鐵路文化小鎮(zhèn)”，打造“鐵路燈光秀”“鐵路高空秘境”，提供鐵路專用自行車，給游客帶來鐵路文化的深度體驗(yàn)。同時，在對鐵路橋進(jìn)行文旅化保護(hù)利用過程中，適度引入社會化資本，構(gòu)建合理、可持續(xù)的運(yùn)營機(jī)制，在保護(hù)鐵路文化遺產(chǎn)的同時，推動中國鐵路文化旅游的發(fā)展。(完)