中新社哈爾濱1月3日電 (記者 史軼夫)哈爾濱工程大學(xué)1月3日發(fā)布消息，在日前出爐的2022年度蒙恩-福爾廷森最佳論文(Moan-Faltinsen Best Paper Award)獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果，哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院2020級(jí)博士龔民江等撰寫的論文《振蕩邊界層中有限幅值擾動(dòng)的非模態(tài)增長》(《Non-modal Growth of Finite-amplitude Disturbances in Oscillatory Boundary Layer》)獲得最佳論文獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在鼓勵(lì)船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域重要?jiǎng)?chuàng)新成果和技術(shù)突破，每年在全球范圍內(nèi)評(píng)選船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域最佳論文各1篇。

　　湍流是自然界普遍存在的流體運(yùn)動(dòng)，被譽(yù)為經(jīng)典物理學(xué)中最后一個(gè)尚未解決的難題，理解層流到湍流的轉(zhuǎn)捩機(jī)理是回答“湍流是如何產(chǎn)生的”這一問題的關(guān)鍵。非定常壓力梯度驅(qū)動(dòng)下的波浪邊界層的湍流轉(zhuǎn)捩對海洋結(jié)構(gòu)物的水動(dòng)力學(xué)特性和海底沉積物輸運(yùn)特性具有重要的影響，但經(jīng)典的流動(dòng)穩(wěn)定性理論卻難以給出與實(shí)驗(yàn)和直接數(shù)值模擬相一致的預(yù)測結(jié)果。

　　該論文針對波浪邊界層的湍流轉(zhuǎn)捩問題，建立了非定常剪切流的暫態(tài)流動(dòng)穩(wěn)定性分析方法，明確了擾動(dòng)的非模態(tài)增長是造成波浪邊界層在亞臨界雷諾數(shù)區(qū)間發(fā)生湍流轉(zhuǎn)捩的根本原因，得出了環(huán)境擾動(dòng)的幅值與形式對不同擬序結(jié)構(gòu)的生成和發(fā)展的影響規(guī)律，為海工裝備的水動(dòng)力不穩(wěn)定性分析與調(diào)控提供了理論和基礎(chǔ)技術(shù)支撐。基于該論文所建立的理論和分析方法，研究團(tuán)隊(duì)正繼續(xù)開展多相分層流動(dòng)的湍流演化機(jī)理研究工作。

　　該論文于2022年6月發(fā)表在《流體力學(xué)雜志》(《Journal of Fluid Mechanics》)由博士龔民江，船舶工程學(xué)院熊騁望副教授、王詩平教授、張阿漫教授以及北京理工大學(xué)毛雪瑞教授、華南理工大學(xué)/西澳大利亞大學(xué)程亮教授合作撰寫。

　　蒙恩—福爾廷森最佳論文獎(jiǎng)是挪威科技大學(xué)2014年在慶祝船舶與海洋工程屆兩位享譽(yù)世界的杰出科學(xué)家托蓋爾·蒙恩(Torgeir Moan)教授和奧德馬格努斯·福爾廷森(Odd Magnus Faltinsen)教授誕辰70周年時(shí)設(shè)立的國際獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　此次是哈工程船舶工程學(xué)院流固耦合技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)繼2021年獲蒙恩-福爾廷森結(jié)構(gòu)力學(xué)領(lǐng)域最佳論文獎(jiǎng)后再度獲獎(jiǎng)，這也標(biāo)志著該團(tuán)隊(duì)在指導(dǎo)和鼓勵(lì)研究生開展高水平原創(chuàng)基礎(chǔ)研究方面取得了突出成效。(完)