1月3日，有媒體發(fā)布視頻稱“西安高鐵站私家車可上站臺接人”，只要購買相關(guān)VIP服務(wù)，就可以將私家車開上站臺接送旅客。此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　記者隨后從推出該服務(wù)的陜西辰音企業(yè)服務(wù)有限公司工作人員處了解到，該服務(wù)已推出半年。“車輛會在其他旅客進(jìn)出站臺前后進(jìn)入和駛出，并停放在指定位置，不會存在安全問題。”

　　網(wǎng)友質(zhì)疑有安全隱患

　　1月3日，據(jù)燃新聞視頻報道，1月1日，有網(wǎng)友稱，陜西西安北站有私家車上高鐵站臺接送乘客，由鐵路部門工作人員指引放行，“在站臺拉上行李后通過專屬通道離開并且還設(shè)置有休息廳”。

　　記者從這段網(wǎng)友發(fā)布的視頻中看到，一輛私家車在相關(guān)工作人員的指引下提前進(jìn)入西安北站站臺區(qū)域，高鐵到達(dá)后，乘客搭乘私家車從站臺區(qū)域離開，整個過程都有身著類似鐵路員工制服的工作人員指引。據(jù)燃新聞了解，這是西安北站推出的一項VIP服務(wù)，只要提前聯(lián)系客服人員，并支付相應(yīng)的費用，就能享受這項服務(wù)。

　　該消息發(fā)布后，引發(fā)網(wǎng)友熱議。部分網(wǎng)友表示，高鐵站站臺旅客很多，私家車開上站臺不僅影響乘客同行，還會帶來安全隱患。也有網(wǎng)友質(zhì)疑“這算不算通過擠占公共資源來賺錢？工作人員原本是為眾多旅客服務(wù)的，現(xiàn)在不是變成為極個別人服務(wù)了嗎？”

　　但也有網(wǎng)友認(rèn)為這屬于市場行為，“機(jī)場不也有很多VIP服務(wù)嗎？”

　　私家車在無旅客時進(jìn)出站臺

　　1月3日，記者聯(lián)系了西安北站的相關(guān)工作人員，其表示確實有聽說類似的服務(wù)，但并不是由車站來完成，而是由相關(guān)合作企業(yè)負(fù)責(zé)。

　　隨后，記者又聯(lián)系到了西安北站提供私家車進(jìn)站臺接送旅客的“西鐵企業(yè)伙伴”的工作人員，該機(jī)構(gòu)屬于陜西辰音企業(yè)服務(wù)有限公司。

　　“這確實是我們公司的一項VIP服務(wù)，由我們公司和西安北站合作。”該企業(yè)客服人員表示，這項服務(wù)從2022年7月就已嘗試推出，“但之前因為疫情旅客并不多，去年10月還一度暫停，所以也沒有大范圍做宣傳，知道的人也不太多，有時候好幾天才接送一次，但今年隨著疫情政策的調(diào)整，我們將全面鋪開這項業(yè)務(wù)。”

　　據(jù)工作人員介紹，將私家車開上站臺接送旅客，一次600元，私家車內(nèi)的成員不算費用，算“接送人的費用”。“說白了就是按搭乘高鐵人的數(shù)量收費，一個人600元。不過現(xiàn)在我們有優(yōu)惠，一個手機(jī)號碼可以享受1350元3人次的服務(wù)，算下來一個人一次450元。”

　　對于私家車開上高鐵站臺的安全問題，該工作人員告訴記者，無論接還是送，私家車都需要在高鐵進(jìn)站前、旅客進(jìn)站前抵達(dá)站臺相應(yīng)的停車位，接到或送走旅客后，需要等到其他旅客離開站臺后私家車才能駛離，“而且進(jìn)站后，私家車需要停放到專用車位，這個車位一般在高鐵站的一端，不會和其他旅客的行走路線沖突”。此外，該工作人員告訴記者，提供指引服務(wù)的并不是車站工作人員，而是提供服務(wù)的公司的工作人員，不存在占用其他旅客服務(wù)資源的問題。

　　出租車和網(wǎng)約車不能進(jìn)

　　“我們推出這個項目，也是為了滿足一部分人的需求。”西安北站工作人員表示，對進(jìn)入站臺的車輛有一定限制，“出租車、其他平臺的營運車輛是不能進(jìn)入站臺的，只有私家車或單位用車可以。”對于老年人、病人、殘障人士等進(jìn)出站存在困難的群體，只要提前和他們溝通，會得到車站在出行方面相應(yīng)的義務(wù)服務(wù)。

　　成都商報-紅星新聞記者 吳陽