中新網廣州11月15日電 (蔡敏婕 谷俐欣)15日，一列來自湖南岳陽滿載有39個40尺集裝箱的班列，緩緩駛入南沙港南站，這是繼11月10日廣州港簽署中部雙循環(huán)大通道戰(zhàn)略合作協(xié)議后迎來的第一批鐵海聯(lián)運出口專列。

　　據(jù)悉，該班列是廣州港聯(lián)合湖南省港務集團、廣鐵集團，以岳陽、廣州為主節(jié)點開行的首趟鐵海聯(lián)運出口班列。中部雙循環(huán)大通道的鐵海聯(lián)運，相較于以往公路運輸至口岸裝船出口的物流模式，內陸段運輸成本降低約60%，且具有更安全、綠色、便捷的運輸優(yōu)勢。

　　“此次開通的海鐵聯(lián)運班列，在各方優(yōu)勢資源共享下，將進一步降低運輸成本，促進物流行業(yè)降本增效，給當?shù)仄髽I(yè)帶來紅利，助力中國產品‘出山下海。”廣州港物流公司副總經理劉合順介紹。

　　據(jù)悉，中部雙循環(huán)大通道以“岳陽—廣州”為主軸線，輻射湖北、湖南、陜西等18個省份，通過“鐵水鐵”“公水鐵”的多式聯(lián)運方式，整合優(yōu)化物流資源和要素，打造一條“南北貫通、東西互濟、陸海聯(lián)動、內外循環(huán)”的國家級物流新通道，提升綜合物流效率和降低綜合物流成本，促進和帶動內陸地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)城市群產業(yè)集群發(fā)展，提升內陸企業(yè)國際競爭力。

　　近年來，廣州港推動多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展。隨著南沙港南站、南沙國際物流中心、新港站十三路堆場等項目的投產運營，從港口、物流到產業(yè)的樞紐功能日漸完善。廣州港物流公司參與搭建內陸地區(qū)與廣州港聯(lián)通世界的海鐵聯(lián)運通道，將“出海口”搬到了企業(yè)的“家門口”，為中南、西南腹地企業(yè)提供鐵海聯(lián)運出海通道。

　　截至目前，廣州港海鐵聯(lián)運業(yè)務范圍輻射全國10個省及直轄市、42個地級市，穩(wěn)定運營海鐵聯(lián)運班列35條，1月至10月海鐵聯(lián)運箱量完成超20萬標箱，同比增長54.50%。(完)