科技日報 者李麗云 通訊員張學(xué)鵬 侯繼堯

　　19日，黑龍江省最后一趟綠皮公益性“慢火車”——牡丹江站開往長汀鎮(zhèn)站的6286次列車升級為空調(diào)車。17:25分，隨著6286次首趟空調(diào)列車緩緩駛出牡丹江站，標(biāo)志著中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管內(nèi)所有燃煤綠皮火車全面退出歷史舞臺。

　　6286/7、6288/5次是牡丹江往返長汀鎮(zhèn)間的唯一一趟旅客列車，全程74公里，單程運(yùn)行2小時06分，途經(jīng)3個客運(yùn)車站、8個乘降所，穿梭在張廣才嶺的廣袤林海雪原之間。這里積雪期長達(dá)7個月，年平均積雪厚度達(dá)2米，雪量堪稱中國之最，因此沿線百姓都稱呼這條鐵路為“林海雪鄉(xiāng)號”。

　　開行60多年來，這趟公益“慢火車”一直行駛在這條中東鐵路的延伸線上，為沿線百姓出行提供便利。每天傍晚準(zhǔn)時從牡丹江站發(fā)出，沿著綏濱鐵路、火龍溝鐵路一路蜿蜒駛往雪鄉(xiāng)深處的終點——長汀鎮(zhèn)站。第二天，再從長汀鎮(zhèn)站出發(fā)開往牡丹江站，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厝说摹拌F公交”。慢火車途經(jīng)之地已經(jīng)由過去的窮鄉(xiāng)僻壤，蛻變成了冰雪旅游、土特產(chǎn)種植、木制品加工等集環(huán)保綠色發(fā)展為一體的富足之地。沿線村民說“靠啥不如靠鐵路”。這趟只有5節(jié)車廂相連的“小慢車”成為助力沿線百姓脫貧致富的“幸福車”。

　　哈爾濱局集團(tuán)公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局，這些價格便宜，站站停靠的燃煤綠皮車運(yùn)行在林區(qū)、墾區(qū)、牧區(qū)，服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行，是當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械纳€。近年來，該公司堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路的要求，加大客運(yùn)產(chǎn)品升級，對老舊綠皮車體進(jìn)行換型，努力提升群眾出行體驗。終于在今天，黑龍江省全面實現(xiàn)了普速列車設(shè)備的升級換代。