中新網(wǎng)廈門6月10日電 (楊伏山 江雄 肖明葵)廈門地鐵3/4號線項目大嶝海峽北岸起點至大嶝北站區(qū)間近日通過竣工驗收，為地鐵3號線全線開通運營創(chuàng)造了條件。

　　承建該項目的中交四航局10日介紹說，作為廈門地鐵建設主力軍，中交四航局負責廈門軌道交通3/4號線五標一工區(qū)的施工，完成了3/4號線全長10 km的施工任務。

　　中交四航局廈門地鐵3/4號線項目書記鄧家春告訴記者，項目團隊堅持標準化、精細化施工，通過一系列科技創(chuàng)新和質(zhì)量保障、安全環(huán)保舉措，為廈門精心描繪出又一幅“海景地鐵”美麗圖景。

　　兩座全長680米大嶝海峽跨海大橋，是廈門地鐵3/4號線控制性重要工程。為實現(xiàn)廈門軌道交通集團提出的建設百年大橋的目標，中交四航局項目團隊成立以項目副總工程師梁國平負責的“工程之眼”創(chuàng)新工作室，在提高測量精度，確保大橋施工精準對接方面進行技術(shù)攻關，成功攻克跨海大橋精準測量的難關。

　　項目部采用了無軌式三角掛籃施工、樁基沖擊成孔工藝等新技術(shù)，還自主設計了鋼筋定位架，保證大橋基礎安全穩(wěn)固。

　　“我們?yōu)槊颗_塔吊都安裝了人臉識別系統(tǒng)，確保只有專人才能啟動設備。”項目安全總監(jiān)王雄耀對記者介紹說，管理人員還能通過后臺對現(xiàn)場安全進行有效監(jiān)測，及時了解塔吊機身實時運行情況。

　　大嶝跨海大橋位于廈門市翔安區(qū)大嶝島，為廈門地鐵3號線、4號線在大嶝海峽上平行的兩座橋梁，受臺風和季候風影響，海上作業(yè)高空作業(yè)安全風險大。為此，時任項目經(jīng)理李富強帶領團隊展開攻關，設計出一種安全系數(shù)高、裝拆便捷的裝配式操作平臺，獲得了國家實用新型專利，吸引多家單位到場參觀學習。

　　憑借一系列智慧化安全管控手段，中交四航局廈門地鐵3/4號線項目部榮獲“全國安全生產(chǎn)標準化優(yōu)良工地”、中國交建“平安百年品質(zhì)工程”示范項目、中國交建2020年度“平安工地”等多項榮譽。

　　廈門地鐵3號線工程起于廈門火車站，終至翔安機場，線路全長36.72Km，于2016年11月開工建設，2021年6月，3號線廈門站至蔡厝站開通運營；4號線起于海滄嵩嶼碼頭，止于翔安機場，線路全長約71.28km，于2017年2月開工建設，建成后將進一步促進廈門島內(nèi)外與廈門新機場的連接，加速推進廈門“一島一帶多中心”的城市戰(zhàn)略布局。(完)