【解說】近日，在邕江廣西南寧市區段，廣西南寧航道養護中心疏浚處職工正駕駛挖掘機清理河床淤泥，確保深度處于設計范圍。邕江是西江支流，承載著西南地區和粵港澳大灣區間往返的物資，是內河中的“高速公路”。為確保航路暢通，必須進行定期的疏浚。

　　【解說】疏浚作業主要設備有疏浚船、坭駁船、工作艇等施工設備，對淺灘挖深挖寬或是對堵塞航道的沖刷物進行清理，根據施工作業任務的大小緩急情況配備10名左右疏浚工作人員，時刻保持航道暢通。

　　【同期】廣西南寧航道養護中心疏浚處一隊隊長 余敏

　　現在航道已經提升了，按照1000噸級的航道來執行(疏浚)，我們疏浚的話，主要就是要維護航道保持航道暢通。按照1000噸級的航道來算，我們要保持航道是50米寬3米4深，保持它暢通。

　　【解說】疏浚處很多職工從事疏浚工作十幾年甚至二三十年，精通業務，熟悉航道，是技術多面手。作為從事疏浚工作18年的老船員，余敏在疏通河道之余，收到船只擱淺遇險求救時也會出手相救。

　　【同期】廣西南寧航道養護中心疏浚處一隊隊長 余敏

　　以前在淺灘，船只每次擱淺，以前的船是比較小，我們的船還是可以拉得動他們，所以拉出來他們會有感謝的那些(話)，因為大家都是在船上(工作)，而且我們的船是以航道維護為主，要保持他們暢通，所以出去見到他們有擱淺之類，只要是他們求救，我們肯定會幫助他們，盡量把他們拖出擱淺的地方。

　　【解說】疏浚工作的特點是要經常與水打交道，工作地點大多遠離市區，交通不便，在嚴寒酷熱下施工，生活環境都不是很好，如果施工任務急任務重，加班加點離家數月是常有的事。

　　【同期】廣西南寧航道養護中心疏浚處一隊隊長 余敏

　　以前主要是以船為家，以前出去施工都是大半年左右，有時候一年都有，現在基本上航道都升級了，所以施工沒有以前那么頻繁。航道暢通了肯定是要高興的，因為這是我們的作業范圍內，所以把工作做完之后，航道掃床過關，然后船舶正常可以航行，我們就很高興。一個是工作完成了，一個相對來私心地來說，就又可以回家照顧家里面的人了。

　　【解說】廣西南寧航道養護中心負責西江航運干線郁江的南寧至貴港段、西南水運出海通道右江的百色至南寧段，以及左江、沙坪河、飛雙江共856.3公里航道的養護工作。目前，廣西航道已進入汛期，各疏浚單位已進入全員備戰狀態，對水位變化情況進行監測，對船舶施工機械設備的安全進行深入檢查，及時消除隱患。在工作中，疏浚單位也對設備進行升級，將定位技術手段升級到北斗衛星實時定位，運用快速測量、水下探測、水下影像等監測檢測手段，準確掌握航道運行狀況，持續改善通航條件。

　　王以照 覃義寧 廣西南寧報道