【春運進行時】

　　大年初四，凌晨2時30分，粵東北山區深處，河源龍川西信號工區副工長張余鵬和工友們正在進行“天窗”作業。

　　龍川地區氣溫下降至2攝氏度，鐵軌旁，年輕的信號工們穿梭于股道間，利索地進行著信號設備檢查，不時掏出各種工具，松螺栓、拆扣件，反復操動道岔進行調整。

　　冬日的大山深處，少了蟲鳴，只有陰冷的山風夾著細雨直往衣服里鉆，讓人忍不住縮脖子。信號工們埋頭盯著儀器上監測預警的數據，手持電臺聲、工具敲打聲、寒風吹拂聲此起彼伏，頭頂的燈閃爍交替，如星光照亮著山谷。

　　同一時間，在鐵軌的另一頭，工長袁國志帶領工友孫碩和張劍臣趕到K2148+210里程處。

　　“工長，發現12號的接點片透光，需要更換！”孫碩一頭扎向4號道岔轉轍機，半跪在地上用一把小毛刷配合棉紗，一點點擦拭著接點。擦拭完，他又半趴在地上，不停調整著頭燈的角度，照射著接點片，發現光在接點組的縫隙透了出來。

　　“接點片透光會導致接觸面不均勻，電流經過就會不穩定，立馬更換！”在袁國志說話的間隙，孫碩已從身后的工具包中掏出好幾個金色片狀的“寶貝”，熟練地更換接點片，并使用萬用表仔細復查接點通斷情況。

　　“試接點壓力值大于6N。”一旁的張劍臣也迅速拿出儀器，測量接點片和觸點的接點壓力值，一邊檢查數據一邊復述。直到所有數據指標正常，他們才奔赴下一組道岔。

　　4時，距離“天窗”作業結束還有25分鐘，信號工們復核著檢修完的設備。

　　“這份精細的工作讓我們都養成了‘回頭看’的習慣，這是信號工的職業病，每次作業完畢，都會回頭多看一眼，確定設備一切良好才離開。”袁國志介紹，為保證信號設備檢修工作的精確，不管天氣多冷，他們都不會戴手套工作。夜間作業，大家不時搓著凍得通紅的手，往手上哈一哈熱氣，又埋頭繼續工作。

　　4時25分，“天窗”作業結束。袁國志帶領大家仔細清點工具、備品，然后帶隊返回工區。上車前，他揉了一下凍紅的鼻子，說道：“我是龍川人，高鐵經過我的家鄉，是加速龍川這個千年古縣發展的生命線。”

　　載著9名信號工的工程車，穿越夜色、雨霧，向著遠方行駛。車上，穿著黃色防護服的年輕身影，隨著車輛在山路上的顛簸，悄然進入了夢鄉。