中國青年網北京12月6日電（記者 牟昊琨 通訊員 王恒）智能化的空軌列車懸于半空中，在城市里“穿梭飛行”，最美的風景在眼底一路延伸……這不是科幻大片，這是即將在武漢上演的真實一幕。

　　所謂空軌，即空中軌道列車，是懸掛式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。

　　“等光谷空軌建好正式運營，我會第一時間帶著女兒來體驗，驕傲地告訴她，這條國內首條旅游空軌是我參與建設的。”看著馬上就要完工的空軌軌道，中鐵重工武漢鋼結構分廠黨支部書記萬永華暢想未來帶著家人參觀游玩的情景時，滿臉自豪。

　　2022年5月21日，在武漢的酷暑中，萬永華從中鐵重工人力資源部調入武漢鋼結構分廠。“我的任務是帶領鋼結構分廠建設國內首條城市空軌、我國一次性建成的最長空中軌道、國內首條商業運營的空軌項目。”接到任命，萬永華深感責任重大。

　　“首次”“首條”，代表著沒有先例可循，沒有直接經驗可以借鑒，幾乎所有工作都是開創性的。這對萬永華和團隊來說是前所未有的考驗。

　　“作為團隊的帶頭人，我要做的就是凝心聚力，把團隊打造成一支能打硬仗的隊伍。”面對困難和挑戰，萬永華沒有退縮。

　　今年7月1日，萬永華和廣大黨員重溫入黨誓詞，組織成立“鐵流黨員突擊隊”，開展黨員目標承諾，舉行“開路先鋒”“鐵流黨員突擊隊”“工人先鋒號”“青年突擊隊”授旗儀式。通過一系列黨建活動，大家精神振奮，擰成了一股繩，從以前每周只能報檢合格1片梁，到目前1天報檢合格5片梁，最高峰達12片梁，工作效率獲得極大提升。

　　“事實證明，黨建可以變成實實在在的生產力、創新力和凝聚力。”萬永華說。

　　“沒有干不完的活，沒有做不完的事，態度決定一切。”在萬永華眼里，“黨員沖鋒在前”不是一句空話，而是日復一日的表率。為了弄懂項目難點，做了幾十年人力資源工作的萬永華開始鉆研技術。他快速理順生產流程，下沉車間了解項目工藝，跟同在一個辦公室的副廠長魏維經常深入交流項目進度，對空軌項目的技術工藝及施工方案有了大致的了解。

　　鋼結構分廠在武漢江夏區，萬永華的家在洪山區，每天早上6點半，萬永華就開車上班了。“起晚了，趕上早高峰要堵車，太耽誤時間。”鋼結構分廠的上班時間是上午8點半，萬永華每天7點半就到了。

　　每天到單位后，從早到晚，萬永華都會仔細地巡檢建設中的各項環節：施工單位有沒有把握好每一個施工細節，尤其在電氣線路敷設等隱蔽工程上，堅決不能麻痹大意；施工人員的健康情況怎么樣，身體有沒有異常……

　　即使腳步因長時間勞累而不穩，嗓音因連續過度使用而沙啞，耳朵因佩戴N95口罩都有了深深的勒痕，萬永華也沒有喊過一聲苦。

　　他來得早，走得晚。晚上等所有人都跟他打招呼說“萬書記，我下班回家了”，他才準備下班。“有他在，大家很放心。”同事這么評價他。

　　一對農民工夫妻為分廠裝修辦公室，他會熱心地給他們準備熱水，打開空調帶他們到自己辦公室吃飯。“我是分廠的黨支部書記，我代表的是公司的形象，我要用自己的行動，樹立公司良好的口碑。”每當同事夸他熱心幫人的時候，他總這樣回答。

　　每天面對各種雜事瑣事，萬永華沒有一句怨言，“同事們都奮戰在建設一線，我只是在后方做了我應該做的事情。”他說。