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    我們港口的含金量越來越足

    發布時間:2022-06-13 16:32:00來源: 光明網-《光明日報》

      【沿著總書記的足跡·逐夢故事】

      講述人:武漢港集裝箱有限公司營運操作部經理 余立麒

      港口,是經濟發展變化的“晴雨表”。行走在武漢陽邏港碼頭,處處能感受到習近平總書記光輝足跡激發的蓬勃力量。

      2013年7月21日,習近平總書記到湖北調研,一下飛機,就前往武漢新港陽邏集裝箱港區考察。他先來到中控室,聽取港區建設情況介紹,然后冒著大雨考察作業碼頭。那張卷起褲腿、打著雨傘、趟著積水的照片,頓時刷屏。

      在中控室,我當時和4名同事正在值班。總書記進來后,與我們一一握手,親切而有力。我向總書記匯報了中控室的職責、生產系統等內容。得知設備系統是國內內河航運最先進的,總書記滿意地點了點頭。

      習近平總書記強調,長江流域要加強合作,充分發揮內河航運作用,發展江海聯運,把全流域打造成黃金水道。

      9年前,習近平總書記冒雨考察,殷殷囑托,為我們港口的發展指明了方向,也給予我們港口人奮進的力量。這9年是陽邏港發生巨變的9年。

      水鐵聯運,無縫對接——2021年8月,陽邏國際港水鐵聯運二期項目開港通車,翻開了武漢水鐵聯運新篇章。水水直達,沿江捎帶——開通武漢至寧波舟山港直航航線、武漢至濟寧港集裝箱班輪航線、武漢至宜昌集裝箱航線等,進一步釋放長江、京杭大運河的潛力。江海聯運,橫跨亞歐——開通武漢至日本、武漢至韓國的航線,打造內陸出海口。

      隨著航線的豐富、貨源的引進,陽邏港的吞吐量也芝麻開花節節高。2013年,陽邏港集裝箱年吞吐量86萬標箱;2021年,達到184萬標箱。9年來,陽邏港集裝箱吞吐量年均增長約10%,吞吐量躋身世界內河港口第一方陣。

      眼下,我們港口正發生越來越多的可喜變化,綠色港口、智能港口的含金量越來越足。

      港口采購了電動集卡車,碼頭泊位全部安裝了岸電設施,并配備智能垃圾桶,守護一江碧水。此外,我們正在開展龍門吊遠程操控改造、智能卡口升級改造,提升作業效率。

      更讓人自豪的是,港口“大腦”更強了。我們的碼頭營運系統,從9年前的3.0升級到5.0,直接比肩沿海的大型集裝箱港口。

      武漢得天獨厚,得水獨優。陽邏港在武漢建設港口型國家物流樞紐中大有可為。

      二十年前,初入港口世界的我相信,集裝箱行業是一個朝陽行業。而今,在長江大保護、國內國際雙循環、“雙碳”的歷史機遇之下,我更加堅信集裝箱物流的無限前景。

        (光明日報記者張銳、夏靜采訪整理)

    (責編: 常邦麗)

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